Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
На фоне учений Quadriga 2024 в Европе идёт проработка вопросов использования в военных целях гражданской логистической инфраструктуры («Военный шенген»). В этом значительную роль играет фонд ЕС Connecting Europe Facility (CEF).
Уже начата реконструкция ж/д «Чоп–Ужгород» (Закарпатская обл.) под евроколею (1430 мм). Работы на украинском участке — часть проекта CEF, предусматривающего до конца 2027 года модернизацию транспортной инфраструктуры для увеличения перемещения в ЕС грузов, в т.ч. «двойного назначения» (так в документах написано, программа Военная мобильность).
CEF взял на себя 50% расходов (от 128,2 млн. €) в модернизации трёх ж/д пунктов пропуска (ППР) между Венгрией, Словакией и Украиной, двух ппр на польско-украинской границе и одного — на румыно-украинской. Предусмотрены работы на ж/д Украины: от ст. Чоп до ст. Черна-над-Тисоу (Словакия) и Захонь (Венгрия) и участке Батьево–Боржава–Виноградов–Дьяково. Планируется реконструкция автомобильных ППР Лужанка (Украина) – Берегсураны (Венгрия), Захонь-Чоп и Сирет (Румыния)-Порубное (Украина).
Без шума в рамках CEF работы начались уже в 2022 году: с марта расширяется терминал INTERPORT на ж/д ст. Ханиске-при-Кошице (Словакия, 53 млн. €, завершение 2026 г.), начата реконструкция двух ВПП (700 и 1800 м) и польского аэропорта Жешув-Ясенка (16,5 млн. €, 2024-2025 годы). В мае 2023 года начата реконструкция ж/д инфраструктуры сортировочной ст. Валу-луй-Траяне (Румыния) и ж/д ст. в порту Констанца (43,5 млн. €, 2025-2026 годы). Только через аэродром Жешув еженедельно доставляются тысячи тонн военных грузов для Украины, его модернизация позволит принимать борты круглосуточно.
Развитие НАТО логистики — уже тенденция и делает очевидной подготовку к войне с Россией.
Создаваемая инфраструктура, помимо доставки военных грузов на Украину, будет использоваться для вывоза оставшихся украинских ресурсов, сельхозпродукции и ценностей в Европу в счёт погашения непомерных долгов Украины.
Поделись видео:
