Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Создание передовой военной техники — это очень сложный процесс с не всегда очевидным результатом. Порой для достижения поставленных целей предлагаются нестандартные идеи, граничащие с безумием. Чаще всего они так и остаются на бумаге, но иногда работы доходят и до постройки прототипов с дальнейшими испытаниями.
В этой статье я собрал для вас пять примеров, когда в погоне за достижением высоких целей появлялись на свет безумные творения конструкторской мысли.
КВ-7 (Объект 227)
Что безумного: орудийная установка из трех (позднее двух) пушек.
В конце 1941 года конструкторский коллектив Челябинского Кировского завода разработал, пожалуй, самую необычную советскую самоходку времен Великой Отечественной войны КВ-7 (Объект 227).
Она представляла собой корпус от тяжелого танка КВ-1, на который устанавливалась бронерубка и сразу три (!) орудия: одна 76,2-мм Ф-34 и две 45-мм 20-К. С помощью первого предполагалось бороться с наиболее бронированными танками, а «сорокопятки» использовались бы для уничтожения легкой бронетехники и полевых укреплений. Ну а особо защищенные цели планировалось уничтожать одновременным залпом сразу из трех пушек. Собственно, ради этого все и затевалось.
Испытания в январе 1942 года показали, что идея была так себе: залп удалось совершить только с третьей попытки, да и кучность оказалась не очень. Стрельба по отдельности также не имела особого смысла, поскольку после выстрела из 45-мм пушки сбивался прицел у двух остальных.
В мае 1942 на испытания вышла обновленная версия машины: теперь орудийная установка состояла только из двух 76,2-мм пушек. Такая конфигурация показала себя лучше, но все равно не годилась для эффективного ведения боевых действий, так что дальнейшие работы прикрыли.
Существует версия, что идея многопушечной самоходки/штурмового танка очень нравилась лично Сталину, или вообще была им выдвинута. Якобы именно из-за этого заведомо неперспективной разработкой достаточно долго занимались.
«Ока» и «Конденсатор»
Что безумного: циклопические калибры для сухопутной самоходной артиллерии.
Эта статья явно не могла обойтись без советской атомной артиллерии. 420-мм самоходный миномет 2Б1 («Ока») и 406-мм самоходная пушка 2А3 («Конденсатор-2П») пошли в разработку в 1955 году.
Создавали их в ответ на создание американцами 280-мм пушки M65 Atomic Annie, способной вести огонь ядерными фугасами мощностью 15-20 килотонн.
Откуда такая разница в калибрах? На тот момент советским ученым и конструкторам не удавалось создать достаточно компактный ядерный заряд, поэтому пришлось создавать системы под циклопические для сухопутной самоходной артиллерии калибры 406 и 420 мм.
Первые опытные образцы 2Б1 и 2А3 были готовы в 1957 году, тогда же их впервые показали публично — на параде в честь 40-летия Октябрьской революции на Красной площади. Самоходки произвели фурор и на следующие годы стали главными звездами парадов, став серьезным оружием пропаганды.
А вот эффективных боевых систем из «Оки» и «Конденсатора» не получилось: из-за мощнейшей отдачи и отсутствия противооткатных устройств установки выходили из строя после первого же выстрела. Впрочем, сломаться они могли еще при выдвижении, поскольку шасси просто не справлялось с такой тяжестью.
Опытная войсковая эксплуатация орудий продлилась всего год, после чего от них окончательно отказались, благо для доставки тактических ядерных боеприпасов уже был принят на вооружение тактический ракетный комплекс «Луна». Он был намного дешевле, проще и надежнее.
Кстати, «Оке» и «Конденсатору» посвящена большая статья на моем канале, ее можете найти по ссылке ниже.
СПУ из двух танков для ПГРК «Темп-2С»
Что безумного: пусковая для межконтинентальной баллистической ракеты на шасси из двух танков, управлявшихся двумя мехводами.
В наше время пусковые установки подвижных грунтовых ракетных комплексов с МБР выглядят стандартно: это многоосное колесное шасси с транспортно-пусковым контейнером, в котором в ожидании старта находится ракета. Если сейчас для нас такая конфигурация очевидна, то в 1960-х, когда шли работы над первыми отечественными ПГРК, рассматривались самые разные варианты.
Наиболее необычный и даже немного безумный из них — это размещение ракеты на сочлененной пусковой установке из опытного танка Объект 432 (Т-64) и опытного тягача Объект 429.
Оба «танка» управлялись независимо своими мехводами. Необычная конфигурация позволяла проезжать в местах, недоступных длинным колесным шасси, разворачиваться на месте в любом направлении и в целом обеспечивала очень высокую мобильность.
Необычная компоновка позволяла проезжать в местах, которые, например, были недоступны длинным колесным шасси. Вся установка могла легко поворачиваться на месте в любом направлении и в целом имела выдающуюся маневренность для ракетного тягача.
В полной конфигурации ПУ так и не была построена, но испытывался ходовой макетный образец с имитатором транспортно-пускового контейнера ракеты. Несмотря на определенные преимущества, от дальнейших работ отказались. Вероятнее всего, из-за сильных вибраций, присущих гусеничным шасси.
ВВА-14
Что безумного: буквально всё
Роберт Людвигович Бартини был одной из самых одиозных фигур в истории отечественного авиастроения. Одни считают его непонятым гением, другие — шарлатаном, умудрявшимся десятилетиями тратить государственные средства на заведомо нереализуемые и бесперспективные проекты.
Лебединой песней Бартини стал аппарат под названием ВВА-14. Он представлял собой амфибию с вертикальным взлетом и посадкой, способную также летать с обычного аэродрома. При этом посадка на воду и последующий взлет предполагались только в вертикальном режиме, поскольку обеспечивавшие нахождение на поверхности надувные поплавки при разгоне на воде начинали деформироваться.
Зачем такие сложности? Проект получил финансирование как противолодочное средство. Возможность садиться на воду позволяла в теории осуществлять дозаправку прямо в море, а также применять гидроакустические системы поиска подлодок с опускаемыми в воду сенсорами. Обеспечивать взлет с воды должны были 14 (!) подъемных двигателей, аналогичных тем, что ставили на Як-38, но с более высокими характеристиками.
Когда стало ясно, что двигателей не будет, ВВА-14 переделали в экраноплан 14М1П, добавив два двигателя в носовую часть и заменив надувные поплавки металлическими. В 1976 году машину испытали уже в новой конфигурации, после чего забросили окончательно.
Разработка изначально не имела никаких шансов породить серийное изделие. Даже при наличии технологий необходимого уровня (в первую очередь, подъемных двигателей) машина получалась очень дорогой и сложной в управлении. При этом противолодочные задачи успешно закрываются не вундервафлями, а самолетами и вертолетами с качественными системами обнаружения и грамотной организацией их работы.
Если хотите узнать больше о ВВА-14, читайте мою большую статью по ссылке ниже.
Объект 911
Что безумного: выдвигающиеся из корпуса две пары колес для движения по дорогам
Ну и закончу, пожалуй, наименее безумной разработкой.
В первой половине 1960-х годов в СССР выбирали будущую БМП-1. Если точнее, то башню с комплексом вооружений определили заранее, а затем испытывали прототипы шасси от разных заводов. Среди них были весьма интересные проекты. Например, Объект 911, разработанный в КБ Волгоградского тракторного завода.
На первый взгляд, ничего необычного в машине не было. Правда до тех пор, пока из корпуса не выдвигались колеса, предназначенные для быстрого перемещения по дорогам с твердым покрытием. В таком варианте Объект 911 мог максимально разогнаться до 103 км/ч и проехать с одной заправкой до 1300 км.
По описанию можно подумать, что речь о чем-то из фильмов про Джеймса Бонда, но это был реальный прототип, который предлагали принять на вооружение советской армии. Конечно, никаких реальных шансов у 911-го не было из-за высокой стоимости и ненадежности решения с выдвижными колесами. Но получилось интересно.
Поделись видео: