Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Когда неделю назад американская Wall Street Journal написала о том, что Украине не хватает опытных пилотов, на Украине возник небольшой «шитшторм». Проще говоря, там начали спрашивать, куда же делись все «опытные» летчики. А мы поздравляем — произошло это потому, что огромное количество действительно опытных украинских пилотов погибло еще в 2022 году. А потому есть неслабая вероятность, что учебные потери F-16 ВСУ в ближайший год превысят боевые: мальчики учатся.
А еще 30 лет «провала» в подготовке украинских пилотов не прошли даром. 30-50 часов в год — это вообще история не про обучение, это про поддержание хоть какой-то летной годности. В таком режиме могут летать американские или израильские резервисты, и даже там есть вопросы. По-сути, все довоенные годы украинская авиация испытывала те же проблемы, которые были у нас в девяностые — и не смогла их решить.
Сбитый собственным ПВО над Киевом опытнейший 54-х летний Александр Оксанченко, зам командира миргородской 831-й бригады тактической авиации был бы хорошим кандидатом, если бы не возраст, но он стал летчиком еще при СССР. Степан Чобану (58 лет), погибший 28 февраля — аналогичная история. Герой знаменитого ролика про сравнение Су-27 и F-16 и автор известной цитаты «я учился еще в советской школе, и она была лучшей в подготовке летчиков» Дмитрий Фишер (49 лет) погиб в июне 22-го. И вот их действительно менять некому.
Украиной фактически утрачена возможность подготовки на достаточно высоком уровне летчиков боевой реактивной авиации. На Украине выросли целые поколения пилотов, не заставших СССР и фактически «не летавшие». И даже они в большинстве своем погибли. Выпускники же Харьковского училища, отправленные «доучиваться» в страны НАТО, по своим навыкам уступают даже своим «сверстникам» и в большинстве своем имеют минимальный боевой опыт. А выпускники десятых годов в большинстве своем уже погибши — вспоминаем тех же Пильщикова и Меся. При том, что они на Украине уже считались опытными (!) пилотами.
И вот теперь на Украине наконец появляются F-16. Да, они вполне могут использоваться как средство ПВО (или как мишень для собственных ПВО), они могут использоваться как носитель дальнобойных крылатых ракет. А вести полноценные воздушные бои прямо сейчас на них уже некому. Почти все те, кто был в состоянии это делать, были брошены «затыкать дыры» в небе Украины в 2022 году и погибли. То есть расслабляться не нужно, но у Запада остается ровно три варианта.
Первый — бросать в бой достаточно неопытных украинских пилотов 20-х годов выпуска. Второй — вообще запретить применение собственных самолетов в зоне действия российской ПВО. И третий — отправить на Украине собственных контракторов. Мы, кстати, склоняемся ко второму варианту.
Поделись видео:
