Премиальные автомобили в Китае: кто лидирует в продажах в 2025 году

Премиальные автомобили в Китае: кто лидирует в продажах в 2025 году Вышло исследование: иностранные бренды доминируют в премиум-сегменте КНР, но две китайские модели все же попали в топ — мало кто знает, как изменились цены и спрос фото: Porsche

Премиальные автомобили в Китае: кто лидирует в продажах в 2025 году

В Китае опубликован свежий рейтинг продаж премиальных автомобилей стоимостью свыше миллиона юаней. Иностранные марки по-прежнему удерживают лидерство, но две китайские модели смогли пробиться в топ. Почему это важно для рынка и что изменилось в ценах — разбираемся в деталях.

В Китае опубликован свежий рейтинг продаж премиальных автомобилей стоимостью свыше миллиона юаней. Иностранные марки по-прежнему удерживают лидерство, но две китайские модели смогли пробиться в топ. Почему это важно для рынка и что изменилось в ценах — разбираемся в деталях.

Рынок премиальных автомобилей в Китае переживает заметные перемены, и это не просто очередная статистика — речь идет о тенденциях, которые могут повлиять на весь мировой автопром. В 2025 году в Поднебесной был опубликован рейтинг самых продаваемых люксовых машин стоимостью свыше миллиона юаней. Интересно, что несмотря на бурный рост местных брендов, в списке по-прежнему доминируют иностранные производители. Однако две китайские модели все же смогли попасть в этот престижный список, что само по себе уже событие для отрасли.

Как сообщает Российская Газета, лидером продаж среди дорогих автомобилей стал Porsche Cayenne — за год в Китае было реализовано 17 194 таких кроссовера. На втором месте оказался Range Rover, который разошелся тиражом 16 956 экземпляров. В пятерку лидеров также вошли Land Rover Defender, Porsche Panamera и Mercedes-Maybach S-Class. Китайские Yangwang U8L и Yangwang U8 заняли 15-е и 16-е места соответственно, с результатами 1538 и 1112 проданных машин. Это, конечно, не сенсация, но для местных производителей — важный сигнал: конкуренция в премиум-сегменте становится все острее.

Впрочем, не только расстановка сил среди брендов заслуживает внимания. В 2025 году средняя цена легковых автомобилей в Китае снизилась до 170 000 юаней, что примерно на 14 000 юаней меньше, чем годом ранее. Это снижение затронуло и премиальный сегмент: средняя стоимость роскошных моделей опустилась до 358 000 юаней против 376 000 в прошлом году. Для покупателей это означает расширение возможностей, а для производителей — необходимость пересматривать ценовую политику и стратегии продвижения.

Стоит отметить, что подобные изменения на рынке не случаются случайно. Снижение цен связано не только с внутренней конкуренцией, но и с глобальными экономическими процессами, а также с изменением предпочтений покупателей. Китайский потребитель становится все более требовательным, и даже в премиум-сегменте уже недостаточно просто предложить громкое имя — важны технологии, комфорт и индивидуальный подход.

Еще один интересный момент — динамика спроса на люксовые автомобили. Несмотря на общее снижение средней стоимости, спрос на дорогие машины остается высоким. Это говорит о том, что в Китае по-прежнему есть значительный пласт покупателей, готовых инвестировать в статус и комфорт. Однако для местных брендов путь к вершинам рейтинга пока остается сложным: иностранные марки удерживают позиции благодаря узнаваемости, репутации и богатому опыту.

В целом, опубликованный рейтинг — не просто список популярных моделей, а отражение глубоких изменений в структуре китайского авторынка. Для автолюбителей и экспертов это повод задуматься: как долго иностранные бренды смогут удерживать лидерство, и смогут ли китайские производители в ближайшие годы навязать им серьезную конкуренцию в премиум-сегменте.