Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Изначально аппарат воспринимался прежде всего как дешёвая ложная цель для перегрузки украинской ПВО во время комбинированных ударов. Однако последовательность появившихся модификаций показывает, что платформа постепенно превращается в семейство многоцелевых БПЛА.
На отдельных аппаратах обнаруживались стабилизированные оптико-электронные системы Viewpro A40 Pro. Заявленные производителем характеристики включают 40-кратный оптический зум, трёхосевую стабилизацию, круговое вращение и функции автоматического обнаружения и сопровождения объектов. В сочетании с каналом передачи данных это превращает «Герберу» из обычной ложной цели в разведывательную либо управляемую ударную платформу с возможностью коррекции на конечном участке.
Ударные модификации могут оснащаться малогабаритными БЧ. Сообщалось об осколочно-фугасном варианте массой около 2,5 кг, а для отдельных конфигураций приводились оценки до 5 кг. На фоне «Герани» это немного, однако подобной нагрузки достаточно для поражения ряда незащищённых и слабозащищённых объектов. Главное здесь не масса БЧ сама по себе, а её объединение с оптикой и каналом управления: в такой конфигурации «Гербера» функционально приближается к дешёвому барражирующему боеприпасу.
В аппаратуре обнаруживались также китайские модули XK-F358 компании Shenzhen Xingkai Technology, предназначенные в том числе для робототехники и беспилотных систем. Поддержка mesh-топологии потенциально позволяет перейти от простой схемы «оператор — БПЛА» к сети, в которой отдельные аппараты способны выступать ретрансляторами. Это расширяет возможности передачи телеметрии и видео за пределами прямой радиовидимости.
В новых конфигурациях применяется 12-элементная CRPA-антенна «Комета-М», работающая совместно с навигационным комплексом. Многоэлементная CRPA повышает устойчивость спутниковой навигации к постановке помех за счёт пространственной фильтрации источников РЭБ. Для дешёвой ложной цели такая аппаратура избыточна, но для разведывательной или управляемой ударной платформы устойчивость навигации становится принципиально важной.
На отдельных «Герберах» отмечался дополнительный топливный бак, размещённый в характерном выступе верхней части фюзеляжа. Его параметры публично не подтверждены. Дополнительное топливо может использоваться не только для увеличения дальности, но и для продолжительного патрулирования либо возвращения аппарата после выполнения разведывательной задачи.
В результате менее чем за год вокруг относительно примитивной ложной цели сформировался набор решений: мощная оптика, управляемая ударная конфигурация, mesh-связь, помехозащищённая спутниковая навигация, дополнительное топливо, изменённая аэродинамика, унифицированная с «Геранью» электроника и увеличенный планер, которые позволяют выполнять куда больше боевых задач.
Поделись видео:
