Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Перефразируя известную поговорку: «Как авианосец назовёшь, так его потом будут долго вспоминать». Удивительно, что придуманная когда-то крылатая фраза идеально подошла американскому авианосцу «Гарри С. Трумэн»: теперь с этим именем связана целая череда провалов, неполадок и катастроф, которые произошли буквально за 8 с небольшим месяцев, на протяжении только одного боевого дежурства в Красном море в 2024-2025 году.
1. Декабрь 2024. Дружественный огонь
Осенью 2024 года авианосец USS Harry S. Truman отправился в Красное море, где должен был нести дежурство, но в итоге принимал активное участие в боевых действиях. Сего борта методично наносили авиаудары по йеменским хуситам, а боевые вылеты превратились в постоянный трафик между берегом и палубой. На этом фоне 22 декабря того же года и случилось интересное происшествие, когда на авианосец возвращался с миссии палубный истребитель F/A-18F Super Hornet, который на тот момент выполнял роль заправщика.
Самолёт собирался сесть на палубу авианосца, но тут вмешался ракетный крейсер USS Gettysburg класса «Тикондерога». Как показало дальнейшее расследование, его экипаж полностью доверился электронике системы «Иджис» и не смог правильно опознать приближающийся самолёт. К тому же система опознавания «свой-чужой» работала со сбоями и не могла дать однозначного ответа. В итоге экипаж посчитал, что к авианосцу приближается либо запущенная хуситами ракета, либо беспилотник, а капитан приказал открыть огонь. Пилоты успели катапультироваться, но самолёт сбили, к тому же второму F/A-18F, который заходил на посадку, чуть не досталась вторая ракета.
2. Февраль 2025. Столкновение с сухогрузом
Впрочем, это было лишь началом злоключений «Трумэна», очередное происшествие приключилось после того как авианосец вышел из Красного моря. Согласно имеющимся данным, в районе Порт-Саида «Гарри С. Трумэн» столкнулся с сухогрузом, который шёл под панамским флагом. Как впоследствии заявили в командовании ВМС США, авианосец не получил серьёзных повреждений, но ему помяли внешние конструкции и повредили несколько внутренних помещений. После этого командование начало очередное расследование, а сам «Трумэн» отправился в Соединённые Штаты на ремонт.
Интересно, что по итогам расследования обвинили капитана авианосца: по мнению комиссии, у военного корабля оставалось много пространства для манёвра, и он вполне мог избежать столкновения, если бы команда вовремя отреагировала на возникшую рядом опасность. В итоге всё списали на недосмотр и недостаточную подготовку экипажа, а сам отремонтированный авианосец под командованием временного капитана снова отправился на боевое дежурство.
3. Апрель 2025. Затопленный истребитель
В апреле 2025 года USS Harry S. Truman активно отправлял боевые самолёты, которые сбрасывали на хуситов бомбы в неимоверных количествах. Как потом подтвердили сами хуситы, в конце месяца они устроили «Трумэну» массированный обстрел ракетами и беспилотниками, хоть сами американцы предпочли промолчать на все вопросы по этому поводу. Во время атаки в одном из ангаров авианосца как раз буксировали истребитель F/A-18E, и в этот момент экипаж заметил приближающуюся к кораблю ракету.
Интересен тот факт, что несмотря на свой огромный размер и водоизмещение около 100 тысяч тонн, авианосец класса Nimitz вполне способен на быстрые манёвры. Подобный манёвр и совершили во время атаки, чтобы увернуться от приближающейся ракеты. Его детали не уточняются, но по всей видимости, избежать ракеты удалось, хоть и не совсем безболезненно: за борт упали и самолёт, и тягач. Находившиеся в кабине и в тягаче успели выпрыгнуть, получив при этом несколько лёгких травм. Как бы то ни было, виноватой оказалась совсем не ракета: из-за неисправностей находившиеся в ангаре заранее не получили уведомление о манёвре, тормоза на истребителе работали из рук вон плохо, а покрытие было в плохом состоянии и скользило. Итог – больше 60 миллионов долларов за боевой самолёт, и на его фоне тягач стоит копейки.
4. Май 2025. Ещё один истребитель
6 мая на палубе «Трумэна» всё было штатно, а встречающая команда ждала посадки очередного F/A-18F Super Hornet после боевого вылета. При этом в качестве аэрофинишера на «Трумэне» используется трос, за который самолёт цепляется крюком при посадке, чтобы снизить свою скорость. Вот только этого не произошло – самолёт не смог зацепиться крюком за трос и на большой скорости упал за борт. Пилотов после этого выловили, и те отделались несерьёзными травмами.
Впоследствии удалось выяснить, что причина была как раз в аэрофинишере. На самом деле, неисправности должны были найти во время очередной проверки, но этого сделать так и не смогли: помешала нехватка технического персонала, недостаточный уровень его подготовки, нехватка знаний и не совсем понятные методы обслуживания.
К тому моменту, как в мае он вернулся в порт приписки, он в сумме потерял три боевых самолёта, а ВМС Соединённых Штатов понесли большой ущерб. Насколько он большой, сказать практически невозможно, но он гораздо больше суммы в 200 миллионов долларов.
Впрочем, на свои разработки американские военные тратят несоизмеримо больше денег, чего стоят только провальные эскадренные миноносцы проекта «Замволт» или же знаменитый на весь мир и уже заброшенный рельсотрон. Интересно, что в эсминцы всё ещё вкладывают деньги и пытаются превратить провальный проект хоть во что-то полезное.
Поделись видео: