Почему ВАЗ-2103 в СССР продавались дороже чем другие автомобили

Интересно вспомнить про советские расценки на автомобили. В самом начале своего производства, легендарную копейку продавали за 5.5 тысяч рублей, и это были большие деньги. Примечательно, что ориентировочно такую же цену просили за кооперативную однокомнатную квартиру ближе к центру столицы. Если же говорить о машинах, то за равнозначную сумму можно было стать обладателем Газ-21 Волга, которая выпускалась до начала 70-хх годов. Однако последующая модель, а именно Газ-24, стал стоить чуть больше 9 тысяч. Обычный советский трудовой человек себе такого позволить не мог.

С уверенностью можно сказать, что если в СССР гражданин становился обладателем ВАЗ-2101, то в жизни у него все складывалось отлично. Нужно было как накопить на такую машину, так и суметь ее приобрести. Изначально эти машины были в диковинку, а потом стало понятно, что это аналог иностранного Фиат, а значит практически иномарка. Радовал и красивый салон, и отменная динамика, и необычайно тихо работавший двигатель.

Первые пару лет ВАЗ-2101 пользовался бешеной популярностью, однако через пару лет в серийное производство вышла следующая модель, ВАЗ-2103. И конечно, все переключились на нее. Пусть она стоила на пару тысяч дороже, однако внешне она привлекала практически всех. Интересны были и хромированные детали, и 4 фары и даже примечательные красные лампочки в нижней части дверей. Сейчас в этом нет ничего особенного, но тогда трешка и была для многих воплощением роскошного автомобиля.

Никто даже не задумывался над тем, что на заводе обе эти модели во многом унифицировали по кузову. Многие верили, что ВАЗ-2103 стал абсолютно новым изобретением АвтоВАЗа. Об этом конечно говорило много факторов, а именно богатое внутреннее убранство, в виде приятного ворсового ковра, отсутствия металлических поверхностей. Также были часы, тахометр и приятная обивка сидений. Пассажиры же заднего дивана не могли не оценить центральный подлокотник.

Выпуск автомобилей производился чуть больше 10 лет, и вышли они с конвейера тиражом более миллиона единиц. Даже следующую модель, ВАЗ-2106 выпускали не так массово. Этот факт дополнил убеждение о том, что именно трешка, а не шестерка стала люксовым автомобилем.