Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Согласно прогнозам автомобильных экспертов, в ближайшие десятилетия основным конструкционным материалом для автомобилей станет небесный металл, алюминий. Правда, производители уже пытались использовать его для постройки машин и в итоге отказались от этой идеи. Впрочем, технологии развиваются, и скоро все автомобили будут похожи на алюминиевую консервную банку.
Крылатый металл
На самом деле, алюминий – не столь давнее изобретение, впервые его получили в лабораторных условиях в 1825 году. И по меркам технического прогресса это случилось буквально на днях. Как бы то ни было, но это был очень дорогой металл, поскольку в природе он не встречается в металлическом виде, а получали его при помощи сложных химических реакций. Одними же из первых на алюминий обратили внимание братья Райт, которые строили летательные аппараты и находились в постоянных поисках лёгких и прочных материалов. Конечно, они не стали пускать столь дорогой металл на обшивку, но изготовили из него картер для двигателя.
Изобретатели и инженеры того времени даже во сне мечтали использовать серебристый металл в своих разработках. Тот оказался гораздо легче обычной стали и весил примерно в три раза меньше. Хоть он и был не настолько твёрдый, сравнительно легко гнулся и ломался, но ему буквально не было цены. Используя алюминий, можно было намного снизить вес и не сильно потерять при этом в прочности. Как бы то ни было, мечты оставались мечтами, пока инженерам не удалось разработать относительно недорогой технологический процесс промышленного получения алюминия. И вот тогда его и назвали крылатым металлом.
Неудивительно, что с такими показателями подешевевший алюминий быстро приспособили в самолётостроении. Прочный, лёгкий и нержавеющий алюминий получил отличное применение в постройке самолётов, а потом и в автомобилестроении. Использование нового материала открывало большие перспективы: лёгкий металл мог выдержать приличные нагрузки, его легче обрабатывать, он не требует больших температур при выплавке, его можно штамповать и, в отличие от стали, он не ржавеет. Это идеальный материал для автомобилестроения, пусть из него и нельзя было в то время делать несущие конструкции, но для кузова и ненагруженных деталей, включая и отделку салона, алюминий пригодился бы.
Эксперименты с алюминием
Хоть этот металл и был очень интересен, но в его использовании было много ограничений. В частности, он по-прежнему оставался довольно дорогим, поэтому машины из него делали не все и не всегда. Первым экспериментатором была компания Maserati, которая использовала алюминий в постройке гоночного автомобиля Tipo 26. Основой для него стала стальная рама, а вот кузов полностью сделали из алюминия. С этого и началось победное шествие алюминиевых сплавов, но только в дорогих машинах и спортивных автомобилях. Во-первых, богатые покупатели могли себе такое позволить, а во-вторых, при помощи алюминиевых кузовных панелей конструкторы смогли уменьшить общий вес. Как бы то ни было, но эти эксперименты слишком долго не продлились и завершились в период Первой и Второй мировых войн.
Причин для отказа от алюминия у производителей было много. Первой из них был дефицит: в годы войны он в неимоверных количествах требовался для постройки самолётов, поэтому в 1930-х годах производителям пришлось притормозить свои работы в этом направлении. А после окончания Второй мировой вместо алюминия использовалась сталь. Не то чтобы крылатого металла не было, скорее наоборот, его осталось много от самолётов, но он по-прежнему был гораздо дороже обычной стали. В послевоенные годы большой спрос был на недорогие и экономичные машины, поэтому об алюминиевых кузовных панелях на некоторое время пришлось забыть. К тому же были и другие веские причины.
В ходе своих экспериментов с алюминием производители узнали много нового. К примеру, алюминий всё равно подвержен коррозии, хоть и не так сильно как сталь. К тому же при контакте с железом, да и с некоторыми другими металлами, окислительные процессы протекают очень быстро. Решение этих и других вопросов потребовало много времени, исследований и новых технологий, но к настоящему моменту многие трудности уже преодолены.
Алюминиевое будущее уже наступило
Поделись видео: