Почему на современные авто до сих пор ставят устаревшие барабанные тормоза, и какой их главный недостаток

Тормозная система автомобиля играет важнейшую роль в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. Современные транспортные средства оснащаются двумя основными видами тормозных механизмов: барабанными и дисковыми тормозами.

Интересно отметить, что хотя барабанные тормоза являются старейшей системой, разработанной еще в конце XIX века, производители продолжают устанавливать их на новые модели автомобилей. Даже ведущие мировые бренды оставляют барабанные механизмы на некоторых моделях автомобилей, преимущественно на задней оси.

Это объясняется несколькими причинами, которые влияют на выбор производителей. Давайте рассмотрим подробнее, почему барабанные тормоза остаются популярными и какими недостатками обладают.

Основные характеристики барабанных тормозов

Исторически первыми системами стали именно барабанные тормоза. Они состоят из металлического барабана, закрепленного на колесном диске, внутрь которого помещены две полукруглые тормозные накладки. Давление на педаль активирует гидравлическую систему, которая расширяет накладки, прижимая их к поверхности барабана. Этот процесс создает трение, замедляя вращение колеса и обеспечивая остановку автомобиля.

Преимущества барабанных тормозов

Несмотря на возраст технологии, барабанные тормоза имеют ряд преимуществ, объясняющих их популярность среди производителей бюджетных автомобилей:

1. Низкая стоимость производства.

Производство барабанных тормозов обходится существенно дешевле, чем изготовление дисковых аналогов. Использование недорогих материалов позволяет сократить затраты на разработку и выпуск серийных автомобилей, делая их доступнее для потребителей.

2. Долговечность и устойчивость к износу.

Благодаря увеличенному размеру рабочей поверхности контакта (колодки прилегают ко всей внутренней стороне барабана), барабанные тормоза служат заметно дольше, чем дисковые. Особенно актуально это для автомобилей эконом-класса, рассчитанных на длительный срок эксплуатации.

3. Медленный нагрев.

Больший контакт поверхности снижает интенсивность нагрева тормозных компонентов, что способствует снижению вероятности перегрева и сохраняет стабильную работу механизма. Однако, барабанные тормоза нагреваются медленнее, но и остывают медленнее, что уже будет недостатком.

Главный недостаток барабанных тормозов

Хотя достоинства очевидны, недостатки могут перевешивать плюсы в определенных ситуациях:

1. Снижение эффективности торможения.

Основной минус барабанных тормозов — низкая эффективность относительно дисковых конструкций. Конструкция барабанов такова, что она менее эффективна, в результате чего длина тормозного пути увеличивается, повышая риск аварий.

2. Требуется регулярный уход и контроль.

Внутри барабана скапливаются пыль и продукты износа колодок, ухудшающие сцепление поверхностей. Периодическое обслуживание включает очистку и регулировку зазоров между колодками и поверхностью барабана. Часто владельцы автомобилей пренебрегают этим требованием, усугубляя проблему снижения производительности тормозов.

3. Замерзание зимой.

Особенностью конструкции барабанных тормозов является склонность к замерзанию. Вода, попадающая внутрь механизма при резких изменениях температуры, превращается в лед, препятствуя эффективному торможению. Колеса могут заблокироваться, став источником повышенной опасности на скользкой зимней дороге.

4. Необходимость сушки после дождя или луж.

После попадания воды внутрь барабана при прохождении глубоких луж образуются проблемы с влажностью тормозных накладок. Стоит понимать, что со временем изнашиваются не только сами колодки, но и сам барабан, образую своеобразный бортик в самом барабане, который «держит» воду в барабане.

Образовавшиеся капли влаги ухудшают коэффициент сцепления, серьезно влияя на эффективность торможения. Решением становится просушка тормозов кратковременными последовательными нажатиями на педаль тормоза, чтобы удалить влагу и восстановить работоспособность системы.

5. Трудности обслуживания и замены деталей.

Замена колодок и ремонт барабанных тормозов усложняются необходимостью снятия самой тормозной системы. Со временем металлические компоненты могут «закиснуть», усложняя демонтаж. Специальные инструменты необходимы для безопасной замены расходных частей, что повышает сложность ремонта и расходы владельцев.

Зачем производители продолжают ставить барабанные тормоза?

Автомобильные компании руководствуются экономическим фактором, выбирая традиционные барабанные системы для автомобилей низшего сегмента. Устанавливая такие тормоза на задних осях, производитель сокращает себестоимость автомобиля, сохраняя конкурентоспособность продукта на рынке. Автомобили эконом-класса отличаются низким уровнем базовой комплектации, ориентированы на широкий круг покупателей, которым важна доступность и надежность.

Кроме того, конструкция барабанных тормозов упрощает техническое обслуживание и обеспечивает долговечность узлов, что позитивно сказывается на общей надежности автомобиля.

Как решить проблемы барабанных тормозов?

Производители постепенно внедряют инженерные решения, направленные на устранение недостатков старых технологий. Одно из решений — модернизация конструкции тормозного барабана. Автоконцерн ВАЗ применяет технологию сверления отверстий и вырезания специальных пазов в корпусе барабана, позволяющую воде самостоятельно вытекать наружу. Модифицированные конструкции обеспечивают улучшение отвода влаги и повышают стабильность работы тормозов в неблагоприятных дорожных условиях.

Заключение

Современные автомобильные инженеры работают над усовершенствованием классических систем, адаптируя старые решения к современным требованиям безопасности и комфорта. Переход на дисковые тормоза неизбежен, однако финансовые ограничения и необходимость поддержки массовых рынков заставляют автопроизводителей сохранять традиционную конструкцию барабанных тормозов на протяжении десятилетий.

Следовательно, проблема несовершенства барабанных тормозов решается эволюционно: постепенное внедрение инноваций, улучшенных конструкционных решений и повышение общего уровня надежности и долговечности существующих механизмов позволяют производителям успешно конкурировать на мировом рынке, удовлетворяя потребности широкого круга потребителей.

Дополнительные советы владельцам автомобилей с барабанными тормозами:

1. Контролируйте износ колодок и регулируйте зазор между ними и барабаном, чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки и оптимальное функционирование тормозов.

2. Обращайтесь в сервисные центры для профилактического осмотра и очистки внутренних поверхностей тормозных барабанов.

3. Проводите диагностику состояния тормозов перед наступлением зимы, чтобы исключить риск замерзания колодок.

4. Бережно обращайтесь с механизмом при замене комплектующих, учитывая возможные трудности монтажа.

Соблюдение рекомендаций производителя и своевременное обслуживание позволят эффективно пользоваться преимуществами традиционных тормозных систем, обеспечив безопасное передвижение на любом автомобиле.