Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Практически у каждого из политической верхушки времен Советского Союза существовали какие-то подпольные прозвища. Одни получали их лишь в узком кругу коллег по цеху, ну а другие, уже наоборот, были известны широкой общественности. Одно из таких касалось Феликса Эдмундовича Дзержинского, которого прозвали не иначе как «железный». «Железный Феликс» — это выражение слышал, наверное, каждый гражданин Советского Союза. Но почему именно «железный»? Данным вопросом тоже задавались очень многие, из-за чего это со временем породило множество слухов, домыслов и баек. О них сегодня как раз и поговорим.
Итак, как это часто бывает в таких случаях, здесь существует несколько версий. Одна из самых популярных, которая в свою очередь, скорее всего, является байкой, касается железного сейфа в кабинете Дзержинского. Байка это или нет, сегодня мы уже не можем узнать, но не рассказать вам о ней будет не совсем справедливым.
Дело было так. В далеком 1918 году новое правительство перебралось из Петербурга в Москву. Чекисты, которыми собственно и руководил Дзержинский, выбрали себе в качестве штаб-квартиры здание страхового общества «Якорь». Здание капитальное, но со своими нюансами. Один из них заключался в том, что окна во многих кабинетах выходили на оживленную улицу. Так было и с кабинетом самого Дзержинского. Что в этом такого, спросите вы? Так проще совершить на него покушение. Ну а покушения на новую власть в те времена были в порядке вещей. Если ты один из лидеров большевиков и в тебя не стреляли или не кидали гранаты, то к тебе могли возникнуть вопросы.
Одно из таких покушений и произошло после того, как Дзержинский перебрался в данный кабинет. Теплым летним вечером кто-то просто взял, да и забросил к нему в окно гранату. Но Дзержинский не растерялся, перепрыгнул через стол и мгновенно забрался в массивный железный сейф, принадлежавший ранее прежним хозяевам кабинета. Собственно это и спасло ему жизнь, а сам Феликс Эдмундович после данного случая получил прозвище «железный». В честь сейфа, который его спас. Это во-первых. Во-вторых, «железным» он стал благодаря тому, что его, мол, ни одна граната не возьмет. В целях пропаганды новой власти это работало довольно неплохо.
Официальных подтверждений этой версии не имеется, только лишь слухи. И таких версий, как я уже сказал выше, несколько. Самая распространенная касается его характера. Как утверждали современники, он у него действительно был «железный», потому как тот всегда стоял на своем и не уступал никому ни в каких спорах. И здесь стоит отдельно добавить, что даже скончался Дзержинский от сердечного приступа после продолжительного спора на очередном партийном заседании.
Другая версия связана с железными дорогами, которыми руководил Феликс Эдмундович. А руководил он ими на протяжении трех лет после установления новой власти в стране. Что интересно, в 1922-1923 годах он совмещал должности руководителя железных дорог и ВЧК-ОГПУ. Почему туда назначили именно его? Дело в том, что в железных дорогах тогда творился полный бардак. Грабежи, хищения, невыплаты зарплат, забастовки. В общем нужен был человек жесткий и решительный, при этом реально способный навести порядок. Собственно в честь железных дорог, а также решительности навести порядок он и получил прозвище «железный». По крайней мере, именно так гласит данная версия.
Феликс Эдмундович не только успешно руководил, но еще и был довольно популярен в народе. Настолько популярен, что его именем даже называли некоторые вещи. Например счетная машина «Феликс». Она выпускалась в нашей стране с 1929 года по 1978-й. Кстати, сделана она была из металла. То есть железная. Металлический корпус имел и фотоаппарат ФЭД. Ну я думаю вы догадываетесь, в честь кого его назвали таким образом. Это инициалы Дзержинского. Фотоаппарат, как и счетная машина, показал себя как довольно надежный прибор и выпускался на протяжении более чем 20 лет.
Но счетная машина и фотоаппарат — это все мелочи. Существовали даже целые паровозы, которые тоже называли в честь Дзержинского, а точнее его инициалов — ФД. Именно под таким наименованием они начали выпускаться в Луганске начиная с 1931 года. Уже в послевоенные годы на их базе был создан паровоз «Победа». Так как паровоз тоже был металлическим, то есть железным, то это породило еще одну из версий о том, почему Дзержинского называли именно «железным Феликсом». Как оно было на самом деле, сегодня, к сожалению, не знает уже никто.
Поделись видео: