Почему были закрыты проект «Буря» и комплекс «Даль»

Имена Александра Ирлина и Семена Лавочника, близких между собой родственников, так как знаменитый ученый был племянником не менее знаменитого советского авиаконструктора, навсегда останутся в истории советского авиастроения.

Именно эти два человека смогли в свое время благодаря своим знаниям создавать проекты военного вооружения, которое помогло освоить не только новые виды боевых ракет, но и внести свой вклад в развитие покорения космоса.

Имея опыт в создании модели самолетов, выпускаемых серийно во время войны, авиаконструктор С. Лавочкин, как и большинство его коллег и друзей по профессии, понимал, что, сразу по окончанию войны придет новая эпоха в развитии вооружения.

Его знания в создании сверхзвуковых моделей самолетов, с которыми немцам столкнутся еще в 1942 году в боях на Курской дуге, помогли советской армии ускорить победу над фашистами.

Практически каждый третий советский истребитель выпускался по проектам созданные Лавочкиным.

ЛАГГ-3 и ЛАГ-5 были самыми эффективными в боях с немецкими «Юнкерсами», но, несмотря на острую нехватку времени, конструктор успевал уделять времени по созданию беспилотников, по сути, первых в СССР, зенитных ракет для воинских подразделений ПВО и межконтинентальной ракеты.

Как развивались события

Вопрос создания ядерного оружия и способа их использования назревал еще до окончания войны.

Первый пробный ядерный заряд РДС-1 был испытан в 1949 году, но так как вооружение невозможно было разместить для транспортировки в самолете, от идеи далее развивать проект, пришлось отказаться.

На бомбардировщиках Ту-4 попробовали разместить бомбы другой разработки, и все вроде как получилось, но, к сожалению, дальность полета была слишком малой, хотя американцы уже имели похожее вооружение и могли теоретически вести бомбардировку территорий СССР, используя для этого свои базы в Европе.

С появлением М-4 и Ту-95 моделей дозвуковых самолетов ситуация немного улучшилась, обе модели можно было использовать для нанесения удара по США, но и здесь было над чем подумать: самолеты легко отражали системы американских ПВО и шансов довести самолеты к цели практически не было.

Пришлось вести разработки и в других направлениях, и проблему надо было срочно решать, так как американцы тоже не сидели, сложа руки.

И вот в этот момент ОКБ Янгеля разрабатывают сразу два проекта ракет Р-7 и Р-16.

Это вооружение считалось абсолютно новым и имело в дальнейшем перспективы на серийный выпуск.

Несмотря на то, что проект наконец-то был принят, в этот же период ОКБ Лавочкина решается создать проект межконтинентальной ракеты, которая позже получит кодовое название «Буря».

Такой вид транспортировки ядерного боевого заряда еще не использовался ни кем, и идея была весьма перспективная в плане развития вооружения в дальнейшем.

Межконтинентальная баллистическая ракета представляла собой многоступенчатую ракету, расходовавшей двигателями топливо на старте и маршевом полете.

По мере использования топлива ступени отделяются, и в конце остается только несущая часть и сами боеголовки. МБР быстрее долетали до условной цели поражения, и практически ни одна система ПВО не могла препятствовать их движению.

Проект «Буря» не был в прямом смысле межконтинентальной ракетой, и сейчас это очевидно.

Эта ракета имела много общего с сверхзвуковыми моделями самолет, но скорость в 3 маха и высота полета 17-18 км, делала ее недосягаемой для систем ПВО размещенных в Европе, а это было уже потенциальной опасности для Америки и стран, входящих в блок НАТО.

20 мая 1954 года специальным распоряжением кабинета Министров разработку сразу двух проектов «Буря» и «Буран» было поручено ОКБ Лавочкина и Мясищева.

Разработкой Р-7 занялись инженеры ОКБ Королева, а их наработки, которыми они уже располагали, были переданы для изучения ОКБ-301 (Лавочкин) и ОКБ-23 (Мясищев).

Оба проекта были практически одинаковыми, с той разницей, что двух разгонных блоков первой ступени было четыре.

Эта особенность позволяла увеличить высоту старта и веса боеголовки чуть больше чем в обычном проекте.

К началу 1957 года оба проекта были готовы к испытаниям и уже летом на полигоне в Астраханской области вблизи ст. Владимировка оба проекта стартовали.

Как оказалось, у проекта «Буран» было выявлено множество недоработок и его решили снять с испытаний, а вот «Буря» как оказалось, была тем вооружением, которое на тот момент требовалось военным.

Ракета внешне напоминала Су-7 и после старта ракета, поднявшись на высоту в 17,5 км за счет стартовых ускорителей, после срабатывания маршевых двигателей, «стряхивала» с себя лишние элементы.

Далее следовало ускорение и разгон в 3,1 маха, и ракета продолжала движение к намеченной цели. Незадолго до подлета к цели ракета увеличивала высоту до 25 км, после чего пикировала вместе с ядерными зарядами.

Ракета могла поражать цели на расстоянии до 8 тыс. км от места старта, при этом ее скорость позволяла обмануть практически все системы ПВО.

На ракете имелся специальный отсек для размещения в нем блока навигации, позволявший управлять ракетой во время полета.

Корпус ракеты изготавливался из титана, который выдерживал температуру нагрева во время полета и технология, которую применили советские инженеры, была на тот момент полностью не изученной.

1 сентября 1957 года оказался для «Бури» неудачным: газовые рули отошли раньше, чем ракета поднялась на заданную высоту и она свалилась из-за крена.

Только в мае 58-года, на пятом старте «Буря» смогла подняться на заданную высоту, хотя технические проблемы все же имели место.

Возможно, инженерам бы удалось все неполадки устранить за один раз, но вся проблема была в том, что от них постоянно требовали положительного результата за предельно короткое время, а это только ухудшало их решение.

Только на десятом пуске ракета полностью выполнила все поставленные задачи: поднялась на заданную высоту и далее проделала движение на скорости, которые были технически позволительны только для баллистических ракет.

Только после этого на ракету установили астронавигационные системы, и управление большей частью было автоматически и было дано указание провести полноценные испытания ракетного комплекса «Буря».

Видя, как много проблем было выявлено при испытаниях, ОКБ Лавочкина попутно разработали похожий проект «Даль», в котором все технические недоработки были устранены.

Разработчики ждали последнего испытательного старта ракеты, который был назначен на 16 декабря 1960 года.

Ракета, успешно стартовав, пролетела заданное расстояние и успешно поразила условную цель, хотя было отмечено, что на некотором этапе расход топлива двигателями увеличился свыше нормы.

Почему на проекте «Буря» и «Даль» был поставлен крест

К началу 60-х годов ОКБ Королева успешно справилась с задачей по проектированию баллистической ракеты Р-16, а более ранний проект, комплекс Р-7 уже использовался военными в качестве вооружения.

Оба проекта были значительно проще и дешевле, хотя по скорости и дальности полета практически не уступали. Учитывая сложности с финансированием, правительство решило закрыть проект «Буря».

Если бы ее характеристики довели до требуемых результатов, а для этого требовалось от силы 2-3 года, то по боевой мощности и дальности полета она в два раза бы была лучше.

Еще одной особенностью, которой обладала «Буря» была ее высота и скорость, позволявшие беспрепятственно преодолевать американские системы ПВО, а вот по Р-16 эта проблема оставалась не решенной.

И все же, решающую точку на проекте поставило то, что «Буря» могла использоваться полноценно только тогда, когда она несла боевой заряд в виде ядерной боеголовки.

Отклонение при поражении до 7 км не позволяло использовать в качестве заряда обычную БЧ, а значит, толку от комплекса было мало.

В начале февраля 1960 года проект был официально закрыт и передан в архив Министерства обороны СССР.