Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Любой нетипичный звук работающего двигателя – всегда повод для беспокойства. Особенную тревогу у водителей вызывает рык мотора при наборе скорости или повышении оборотов. Такой звук может возникать по нескольким причинам и не всегда по вине двигателя. Почему он рычит при нажатии на педаль газа – в нашем материале.
1. Неисправность выхлопной системы
В большинстве случаев рык мотора при нажатии на газ объясняются неполадками выпускной системы. Дело в том, что отвод газов из работающего двигателя не может быть беззвучным. Поэтому для снижения шумности в автомобиле предусмотрена специальная выхлопная система. Ввиду расположения под днищем она постоянно подвергается воздействию конденсата и осадков. Из-за этого ее детали часто ржавеют до дыр, что и порождает громкий звук выхлопа при нажатии на педаль газа.
Помимо этого, разрушение металла часто затрагивает и другие элементы выхлопной системы. Бреши могут появиться в приемной трубе, резонаторе и/или катализаторе. Любое отверстие в этих элементах глушителя будет причиной громких, пугающих звуков.
Также рык при нажатии на газ может появляться из-за повреждений гофры или защитного кожуха. Последствия те же: шум от отвода выхлопа перестает гаситься, и набор скорости сопровождается громким ревом двигателя.
Обнаружить источник проблемы довольно просто. Автомобиль с заведенным двигателем нужно поднять или поставить на смотровую яму и внимательно вслушаться, откуда идет звук. В некоторых случаях место неисправности можно обнаружить и на глаз – по слою сажи вокруг отверстия.
Что касается ремонта, то он зависит от размеров дыр. Маленькие можно закрыть заплаткой. Ну а если отверстия слишком большие, то деталь лучше поменять.
2. Троение
В некоторых случаях рык мотора появляется из-за нарушения сгорания воздушно-топливной смеси. Троение возникает, когда один из цилиндров выходит из строя или работает недостаточно эффективно. В результате топливо сжигается не полностью. Частички попадают на горячую поверхность и сгорают с микродетонацией. Этот минивзрыв сопровождается громкими звуками и является причиной громкой работы двигателя.
Внимательному водителю несложно понять, где источник проблемы. Обычно троению предшествует нестабильная работа мотора, которая проявляется вибрацией и паузами. Чтобы проверить, так ли это, нужно заправить машину качественным горючим и послушать работу двигателя. Если ничего не изменилось, и он продолжает рычать, придется ехать в автосервис.
3. Повреждение защиты картера двигателя
Кузовной элемент, закрывающий двигатель, изготавливается чаще всего из профилированного металла. Материал достаточно прочный, но может деформироваться от удара. Например, при наезде на бордюр или камень. Из-за этого лист упрется в картер и во время работы двигателя будет издавать неприятное дребезжание. Такие же звуки возникнут, если в пространство между листом и картером попадет камень или иной твердый предмет.
Чтобы проверить догадку, нужно завести машину и внимательно осмотреть днище.
Еще один признак деформации защиты – появление сильной вибрации кузова при холостой работе двигателя.
4. Газораспределительный механизм
Бывает, что неприятный звук при нажатии на газ появляется после замены ремня ГРМ. Такое происходит из-за неправильного монтажа или несоответствия устройства форме зубьев.
А еще рычание двигателя может возникать, если неверно выставлены метки фаз. В этом случае клапаны открываются и закрываются, не попадая в алгоритм, и потому порождают неприятные звуки.
5. Износ подшипников
Рычание двигателя при наборе скорости может возникать из-за стершихся ступичных подшипников. Чем выше скорость автомобиля, тем резче рев мотора.
6. Воздушный фильтр
Еще одна из причин появления рыка мотора – поврежденный или некачественный воздушный фильтр. Рев двигателя проявляется периодически во время движения при нажатии на педаль газа. Такое случается, если воздушный фильтр износился или разболтался. Если нарушилась герметичность установки, то при диагностике можно услышать, как воздух подсасывается перед каждым нажатием на газ.
То же самое может случиться и после установки нового устройства. В этом случае причина заключается в неправильном монтаже фильтра. Скорее всего, он прилегает неплотно, из-за чего и возникает звук при нажатии на педаль газа.
7. Неправильно выбранный режим «автомата»
Если автомобиль полностью исправен, а звук все равно возникает при нажатии на газ, нужно искать причины в другом. Нередки случаи, когда неприятный рев возникает из-за неверно выбранного режима АКПП. Например, водитель перевел автомобиль в спортивный режим, а коробка передач реагирует с запозданием. Обороты увеличиваются – рев усиливается.
Еще причина рыка – переключение АКПП на режим S или Manual (спортивный, ручной или ограничением верхнего диапазона передач). В этом случае «автомат» даст возможность двигателю раскручиваться до верхней границы, что также будет сопровождаться сильным ревом во время движения.
Если же автомобиль оснащен МКПП, то чаще всего причиной рыка является изношенность сцепления. Из-за этого он проскальзывает и не передает колесам крутящий момент.
Поделись видео:
