Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Строительная индустрия в России демонстрирует значительный рост: согласно аналитическим данным, за первую половину 2025 года объем выполненных работ в стране увеличился на 4,3 %, превысив семь триллионов рублей в денежном эквиваленте.
Важную роль в этом секторе играют крупные инженерные и социальные проекты: от больниц и рекреационной инфраструктуры до новых дорог и развязок.
Эксперт в области гражданского и промышленного строительства, начальник производственно-технического отдела, обладатель «Национальной бизнес-премии» и премии «Эксперт года» Артем Мнацаканян поделился мнением о том, какие подходы требуются для «социальных» объектов, и как в процессе работы на местах формируются новые отраслевые стандарты, которые затем масштабируются на федеральном уровне.
Артем Мнацаканян признается, что за 14 лет своей карьеры он успел поучаствовать в множестве проектов: от строительства транспортных развязок до обустройства объектов социальной сферы, городской и рекреационной инфраструктуры и инженерных сетей. Эти разнообразные задачи, зачастую требующие противоположных подходов, помогли ему сформировать собственное видение и уникальный подход как к отдельным объектам, так и к строительной отрасли в целом.
«Главное правило, которое я вывел для себя и рекомендую всем, — на стройке нет мелочей, а каждое решение должно учитывать безопасность людей. На любой объект следует смотреть не только глазами инженера, но и глазами человека, который будет им пользоваться и заинтересован в том, чтобы он был комфортным, безопасным, надежным и долговечным», — подчеркивает собеседник.
Одним из ключевых факторов такого подхода, по словам Артема Мнацаканяна, стало создание новых инженерных методик. Стройку часто сравнивают с живым организмом: с появлением новых технологий, более сложных объектов и выходом в регионы с уникальными климатическими и географическими условиями, принципы и методы работы неизбежно должны меняться и совершенствоваться.
Ярким примером из практики Артема стала реконструкция Раздольненской районной больницы в Крыму. Это редкий случай, когда все работы, предполагающие не только косметический ремонт, но и серьезное обновление инфраструктуры, коммуникаций, инженерных систем и внутренних помещений, проводились без остановки лечебного процесса. В таких условиях обеспечить необходимое качество строительства крайне сложно, но это было необходимо.
«Требования и специфика медицинских учреждений существенно отличаются от таких в обычном гражданском строительстве. Это связано как с необходимостью согласования инженерных систем с медицинскими технологическими процессами, так и с высокой сложностью и разнообразием этих систем. Даже незначительные отклонения при монтаже могут поставить под угрозу совместимость оборудования и работу всей больницы в целом», — поясняет Артем Мнацаканян.
Решением этих проблем, продолжает он, стала разработка специального механизма контроля, состоящего из четырех взаимосвязанных подсистем: тщательной проверки проектной документации, контроля качества выполнения работ, проверки стыка этапов и контроля приемки эксплуатационной готовности.
«У нас получилась сквозная система качества, где каждая подсистема получает данные с предыдущего этапа, устраняет типичные дефекты и создает условия для начала следующего этапа строительного процесса. Это позволило провести сложную реконструкцию в полном объеме, в срок и без остановки работы больницы», — подчеркивает Артем Мнацаканян.
Эти разработки, отмечает он, стали основой для научной статьи и в будущем могут стать основой для обновленных технических требований к строительному контролю.
«Самое важное для подобной работы — это глубокие инженерные знания, внимание к деталям и способность соединять теорию с практикой», — констатирует Артем Мнацаканян.
Не менее сложной оказалась работа над комплексной реконструкцией одной из городских транспортных артерий, которая потребовала координации множества подрядных организаций и постоянного взаимодействия с городскими службами. Здесь, по словам Артема, ситуация была схожей с больницей: все строительные процессы осуществлялись в условиях действующего дорожного движения, которое не останавливалось ни на минуту.
«Одной из самых серьезных задач стало тщательное выстраивание логистики, поэтапное планирование и строгое соблюдение техники безопасности. Можно с уверенностью сказать, что этот процесс стал настоящим профессиональным испытанием. Тем не менее нам удалось не только улучшить транспортную доступность целого района, сократив пробки и время в пути для тысяч жителей, но и полностью обновить инженерные сети — водоснабжение, канализацию, ливневую систему — что повысило качество жизни и безопасность инфраструктуры», — рассказывает он.
В будущем Артем планирует продолжить работу над созданием новых стандартов.
«Я считаю это важным аспектом профессиональной ответственности инженера. Стандарты позволяют обобщить накопленный опыт, внедрять современные технологии и повышать общий уровень качества и безопасности строительства. Это системная работа, которая напрямую воздействует на эффективность всей отрасли», — подчеркивает собеседник.
Вклад Артема в развитие строительной отрасли был отмечен Национальной бизнес-премией в номинации «Эксперт года в области гражданского и промышленного строительства». Эксперты высоко оценили его многолетнюю работу, инженерные компетенции и эффективность управленческих решений, направленных на реализацию социально значимых объектов.
Проекты Артема меняют облик городов, трансформируя транспортные потоки, создавая новые общественные центры и социальную инфраструктуру, что становится основой для комплексного развития территорий и повышения качества жизни сотен тысяч людей
Поделись видео:
