Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Опыт владения подержанными китайскими кроссоверами в России Вышло исследование: какие проблемы чаще всего встречаются у бывших в употреблении авто из КНР фото: Navigator84 / commons.wikimedia.org
Владельцы китайских автомобилей делятся реальными историями эксплуатации. Эксперты отмечают важные нюансы при покупке. Материал поможет избежать типичных ошибок. Подробности — в нашем обзоре.
В последние годы на российском рынке подержанных автомобилей все чаще появляются модели из Китая. Несмотря на то, что их доля пока невелика — по оценкам специалистов, не более 5% — интерес к ним стабильно растет. Однако вместе с этим растет и число историй о неожиданных сложностях, с которыми сталкиваются новые владельцы.
Как сообщает Autonews, многие покупатели выбирают китайские кроссоверы из-за привлекательной цены и внешнего сходства с более дорогими европейскими моделями. Но реальный опыт эксплуатации часто оказывается далек от ожиданий.
Первые разочарования: когда экономия выходит боком
Константин, один из героев нашего материала, приобрел Lifan X60 2016 года выпуска с пробегом чуть больше 70 тысяч километров. Главным аргументом в пользу покупки стала низкая стоимость и желание получить кроссовер с «внедорожными» характеристиками. Однако уже в первые месяцы эксплуатации начали проявляться мелкие, а затем и более серьезные неисправности.
Сначала перестала работать подсветка спидометра, затем вышли из строя стеклоподъемники. Самым неприятным моментом оказались проблемы с подвеской — грохот и стуки не давали покоя, а ремонт требовал регулярных вложений. К этому добавились неработающие парктроники и запотевающие фонари. По словам владельца, единственным плюсом оказался просторный салон, но в остальном автомобиль принес больше хлопот, чем радости. В итоге машину пришлось продать практически за бесценок.
Технические нюансы: неочевидные проблемы и скрытые расходы
Николай, другой участник исследования, выбрал Zotye T600 2018 года. Внешне автомобиль напоминал известные немецкие бренды, а цена была заметно ниже аналогов. Однако эксплуатация быстро выявила слабые места. Уже в первую зиму перестали нормально работать дворники — щетки зависали, особенно при минусовой температуре. Замена моторчиков и чистка контактов не помогли.
Позже начались сбои в работе климатической системы, а затем массово вышли из строя сайлентблоки. Несмотря на то, что двигатель и коробка передач не доставили хлопот, постоянные мелкие поломки и необходимость искать запчасти сделали владение машиной утомительным. Последней каплей стала замена передних амортизаторов, после чего владелец решил избавиться от автомобиля, продав его значительно дешевле рыночной стоимости.
Сложности с ремонтом и подбором деталей
Владимир, купивший Brilliance V5 2017 года, был привлечен внешним сходством с BMW и заманчивой ценой. Первые впечатления от городской езды были положительными, но на трассе автомобиль показал слабую динамику и недостаточную шумоизоляцию. Впрочем, эти недостатки можно было бы простить, если бы не регулярные проблемы с надежностью.
За несколько лет эксплуатации пришлось менять рулевую рейку, ремень ГРМ и амортизаторы. Особую сложность вызвал подбор расходников — не все детали подходили, приходилось заказывать их по несколько раз. К тому же, на кузове быстро появилась коррозия, а двери покрылись ржавчиной. В итоге попытки продать машину успехом не увенчались, и автомобиль остался в семье.
Почему вторичный рынок китайских авто пока не оправдывает ожиданий
Как отмечают эксперты, основная проблема подержанных китайских автомобилей — это не только качество сборки, но и сложность с поиском оригинальных запчастей. Даже если детали есть в наличии, их подбор часто превращается в лотерею. Кроме того, многие владельцы сталкиваются с быстрым износом подвески, электроники и элементов салона.
Еще один важный момент — низкая ликвидность на вторичном рынке. Продать такой автомобиль по адекватной цене бывает непросто, а иногда и вовсе невозможно. В результате многие владельцы вынуждены отдавать свои машины родственникам или продавать их за символическую сумму.
Тем не менее, интерес к китайским моделям продолжает расти, и, возможно, со временем ситуация изменится. Но пока покупка подержанного автомобиля из КНР — это всегда определенный риск, который стоит тщательно взвесить перед принятием решения.
ИсточникПоделись видео:
