Ока: авто, которое мы любили. Что стояло за прекращением производства ВАЗ-1111 и почему она все еще в наших сердцах?

ВАЗ-1111 – транспортное средство особо малого класса, которое выпускалось с 1988 года.

Его производством занимались машиностроительные предприятия в Набережных Челнах, Серпухове и Тольятти.

Свою популярность Ока получила благодаря надежной конструкции и низкой стоимости. Окончательно выпускать ВАЗ-1111 перестали в 2008 году.

Причины прекращения производства

Первая партия Оки в 300 экземпляров была изготовлена на Волжском автомобильном заводе еще в Советском Союзе.

За 20 лет, в течение которых было произведено около 700 тысяч машин, произошло много перемен, повлиявших на развитие и функционирование российского автопрома.

Основными причинами прекращения массового выпуска автомобилей ВАЗ-1111 стали:

• Новые экологические стандарты «Евро-2», которым Ока не могла соответствовать.

На Серпуховском автомобильном заводе некоторое время изготавливали экземпляры с более экологичным китайским двигателем.

Предсерийная модель

Но это существенно увеличило стоимость авто, что значительно уменьшило спрос населения. Вскоре от этого варианта тоже пришлось отказаться.

• Низкое качество автомобилей.

Недорогая машина производилась из соответствующих дешевых материалов, что приводило к частым поломкам.

Возросшая конкуренция на рынке и потерянное доверие к производителю привели к снижению спроса на данную модель.

• Появление иномарок на отечественном автомобильном рынке негативно повлияло на российский автопром.

Иностранные конкуренты предлагали людям более выгодные и надежные варианты машин.

Макет

Ока попросту устарела и не смогла соперничать с зарубежными аналогами с улучшенными техническими характеристиками.

• Недостаток инвестирования.

Неблагоприятная экономическая ситуация в стране снизила количество инвесторов.

А для модернизации производства были необходимы средства, которых у владельцев заводов не хватало.

Почему микролитражка была популярной

Автомобиль Ока в первую очередь выполнял социальную функцию. Его безвозмездно выдавали льготникам – ветеранам и людям с инвалидностью.

Наличие дверей большого размера облегчало доступ в салон для лиц с заболеваниями опорно-двигательного аппарата.

А благодаря невысокой цене, легкой управляемости и небольшому расходу топлива такую машину мог себе позволить практически любой человек.

Намерения сконструировать автомобиль, который бы заменил Оку, несколько раз озвучивали представители АвтоВАЗа.

Но ни один из анонсированных проектов не был реализован.