Обновленный Mercedes-Benz S-Class: премьера через два дня

Обновленный Mercedes-Benz S-Class: премьера через два дня Премьера без камуфляжа: что изменилось в S-Class 2026 года и почему это важно для рынка Фото: Mercedes-Benz S-Class / Carscoops

Обновленный Mercedes-Benz S-Class: премьера через два дня

Mercedes-Benz готовит к выходу обновленный S-Class с новым обликом и технологическим прорывом. В статье — детали рестайлинга, особенности экстерьера и интерьера, а также мнение экспертов о будущем флагмана немецкой марки.

Mercedes-Benz готовит к выходу обновленный S-Class с новым обликом и технологическим прорывом. В статье — детали рестайлинга, особенности экстерьера и интерьера, а также мнение экспертов о будущем флагмана немецкой марки.

До официальной премьеры обновленного Mercedes-Benz S-Class остаются считанные дни — 29 января 2026 года флагманский седан покажут без камуфляжа. Новая версия обещает стать не просто очередным рестайлингом, а настоящим технологическим скачком для всей линейки.

Внешность S-Class заметно изменилась. Самое яркое новшество — массивная решетка радиатора, вдохновленная концептом Vision Iconic. Она стала крупнее и выразительнее, чем у предшественника, и сразу бросается в глаза. Фары тоже претерпели доработку: теперь они визуально крупнее и получили фирменную светодиодную подпись в виде звезды. Передний бампер сохранил узнаваемые черты, но стал чуть агрессивнее, профиль автомобиля остался практически прежним — за исключением новых вариантов легкосплавных дисков.

Сзади рестайлинговый S-Class выглядит как логичное продолжение прежней модели. Бампер слегка изменился, хромированная полоса на крышке багажника осталась на месте, а вот задние фонари получили звездную графику — это, пожалуй, главное отличие корма. В целом, дизайнеры сделали ставку на эволюцию, а не революцию, сохранение узнаваемости и статусность моделей.

Но главное — не только в дизайне. По словам руководителя компании, в обновленном S-Class появилось около 2700 новых деталей. Это более половины всех узлов автомобиля, что делает рестайлинг по-настоящему масштабным. Внутри седана появилась новая программная архитектура MB.OS, которая отвечает за работу системы и электронных ассистентов. Салон стал еще комфортнее: кресла переработаны с акцентом на эргономику, а управление теперь сочетает в себе физические и сенсорные кнопки.

Особое внимание уделено силовым агрегатам. Несмотря на тенденции электрификации, Mercedes-Benz не спешит отказываться от классических моторов. V8 остается в строю, а топовая версия Mercedes-Maybach S 680 по-прежнему остается с бензиновым V12 объемом 6,0 литра с двумя турбинами. Этот двигатель развивает 900 Нм крутящего момента и 630 л.с., позволяя разгоняться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды. Для поклонников мощных и статусных автомобилей это важный сигнал: основные ценности бренда.

Обновленный S-Class продолжает конкурировать с BMW 7 серии и Audi A8, но теперь делает это с еще большим технологическим запасом. Вопрос о том, понравится ли новый облик и набор опций поклонникам марки, остается открытым. Одно ясно: Mercedes-Benz вновь поднимает планку в сегменте представительских седанов, причем речь идет не только о роскоши, но и о передовых решениях, которые еще недавно казались фантастикой.

Как меняется восприятие S-класса после столь масштабного обновления? Станет ли он эталоном или вызовет споры среди поклонников классики? Ответы на эти вопросы появятся уже совсем скоро, когда новинка выйдет на рынок и попадет в руки первым владельцам.