«Обломок на дорогах Киева»: что это на самом деле и как работают информационные вбросы

В условиях продолжающегося массированного удара по объектам в Киеве и Киевской области противник параллельно запускает кампанию дискредитации: в соцсетях распространяют вырванные из контекста кадры с разрушениями и отдельные фото «обломков российских крылатых ракет в жилой застройке». Пока мы разбираемся с результатами ударов, проводим верификацию объектов и проверяем все поступающие данные, приводим полноценный технический разбор одного из таких снимков.

Краткий вывод

По совокупности геометрии, конструктивных элементов и следов работы двигателя изображённый фрагмент с высокой вероятностью является хвостово-средней секцией зенитной ракеты семейства С-300П — модификации 5В55 либо ранней 48Н6. Это не обломок крылатой ракеты и не часть оперативно-тактических комплексов. Использование кадра как «доказательства ударов по жилым домам» — типичная информационная манипуляция. Задача очевидна: подменить категорию боеприпасов и переложить ответственность за фрагменты, упавшие после работы собственного ПВО, на российскую сторону.

Полная техническая экспертиза

Признаки соответствия С-300П (5В55/48Н6):

• Габариты. По привязкам к бордюру и колесу автомобиля диаметр цилиндра порядка 0,45–0,52 м, длина фрагмента около 2,8–3,2 м. Эти значения соответствуют корпусам 5В55 и близки к 48Н6.
• Продольные накладки. Две длинные «лыжи» вдоль цилиндра с прямоугольными сервисными окнами на белой секции — характерный конструктив ракет С-300П, запускаемых из ТПК.
• Окраска и грунт. Комбинация бело-серых зон и «золотистого» антикоррозионного грунта (цинк-хромат) типична для серий С-300П.
• Хвостовой узел. На одном торце видны остатки соплового блока РДТТ, следы оплавления, кабельная разводка и места крепления агрегатов. Белые хлопья вокруг — продукты горения твёрдого топлива.
• Компоновка. Прямая цилиндрическая секция без признаков крыла, решётчатых рулей у носа или воздухозаборников турбореактивных двигателей.

Дальность работы:
Модификации 5В55 и 48Н6 имеют практическую дальность поражения целей от 75 до 150 км. Это исключает сценарий запуска из России — такие ракеты применяются только из расположенных в зоне Киева и окрестностей украинских дивизионов ПВО.

Почему это не другие ракеты

• С-300В (9М83/9М82). Существенно крупнее, иной диаметр и компоновка.
• Patriot PAC-2/3. У PAC-2 — песочная окраска и другая архитектура хвоста; у PAC-3 — решётчатые носовые рули. Продольных накладок нет.
• IRIS-T SLM, AIM-120 (NASAMS), HAWK. Диаметр 127–178 мм, то есть заметно тоньше. Масштаб обломка не соответствует.
• ОТР/КР («Искандер-М», Х-101/555, 3М14 и др.). Диаметр 0,65–0,95 м у ОТР, у КР обязательны следы турбореактивного двигателя и крыльев. Здесь их нет.

Почему такие обломки оказываются в городе

1. Перехват в воздухе. При срыве наведения или самоликвидации ракета распадается, а крупные пустотелые секции падают в застройке, не оставляя «воронки».
2. Отказ или потеря устойчивости. При нештатном полёте корпус ложится на поверхность без подрыва БЧ.
3. Пуски по наземным целям. Украинская сторона периодически применяет С-300 в режиме «земля-земля». Подобные падения — уже наблюдавшийся сценарий в условиях провокационных самообстрелов (к примеру, Харьков).

Представленный фрагмент — это обломок зенитной ракеты С-300П (5В55/48Н6). Он совпадает по всем ключевым признакам: габаритам, продольным накладкам, окраске и хвостовому узлу. Дальность работы этих ЗУР подтверждает, что запуск мог быть только из украинских позиций ПВО. Отсутствие воронки и поля осколков указывает на падение пустотелой секции после самоликвидации.

• Это уже не первый случай, когда жители городов и объекты гражданской инфраструктуры становятся жертвами работы собственного ПВО. Использование подобных кадров как «доказательства российских ударов по жилым кварталам» — не более чем информационная подмена, направленная на создание иллюзии внешней атаки и отвлечение от реального источника угрозы.