Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Как известно, 3 апреля тактический истребитель F-16CJ Wild Weasel подал аварийный сигнал 7700 после операций против одного из позиционных районов ПВО-ПРО Ирана. Тогда данные о причинах инцидента не были обнародованы, однако позднее появились сообщения, что F-16CJ участвовал в воздушном бою с иранским F-4E.
Предположительно, F-16CJ получил повреждения и был вынужден ретироваться, направившись в сторону Ирака. Его дальнейшая судьба официально так и не была раскрыта.
Иранский F-4E также получил повреждения: после возвращения на аэродром дислокации выяснилось, что у самолета возникли проблемы с гидравлической системой.
Стоит отметить, что в данном случае речь идёт далеко не о самой передовой модификации F-16V, переоснащённой на многорежимную бортовую РЛС на базе АФАР AN/APG-83 SABR, а о машине версии Block 50D/52D Wild Weasel c радаром AN/APG-68(V)5 для подавления ПВО противника посредством противорадиолокационных ракет AGM-88E AARGM. Данный радар превосходит ещё более устаревшую бортовую РЛС на иранском F-4E, и даже при использовании ракет класса «воздух-воздух» AIM-120C-5/7 пилот F-16CJ вполне мог заблаговременно обнаружить «Фантом» и выполнить перехват.
В данной же ситуации пилот F-16CJ выполнял задачу по подавлению ПВО, сфокусировавшись на использования не бортовой РЛС, а комплекса пассивной радиотехнической разведки и целеуказания AN/ASQ-213 HTS, в то время как экипаж F-4E, вероятно, смог успешно сблизиться с F-16CJ на рубежи применения ракет AIM-9L или AIM-7E-2. В итоге, мог завязаться скоротечный ближний воздушный бой или бой на средней дистанции. Также данная ситуация иллюстрирует и тот факт, что «окна» отсутствии боевого дежурства самолётов дальнего обнаружения E-3G всё же имели место. Напомним, что аналогичная ситуация была зафиксирована и в ходе инцидента с нанесением удара иранскими F-5E Tiger по базе ВС США Кэмп-Бюринг. Тогда AWACSы также «проспали» низковысотный прорыв «Тайгеров».
Поделись видео: