Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
В прифронтовых рембазах всё чаще наблюдается одна и та же картина: натовской техники — всё больше, а понимания, что с ней делать, — всё меньше. MaxxPro, Bradley, M113, даже Stryker — находятся в разной степени повреждённости, но являются по сути инженерным балластом. Не потому что бесполезны, а потому что нет чёткого понимания, что со всем этим делать.
Основная проблема в деталях. Запчастей нет и не будет, документации нет, техника проектировалась под сервисные контракты НАТО, а не под болгарку и смекалку, и никто всерьёз не обучал персонал ни в ремроте, ни в ремонтно-восстановительных батальонах обращаться с этими машинами.
На практике это значит, что вся эта техника стоит мёртвым грузом, хотя в ней вполне можно было бы оживить десятки платформ: под эвакуацию, под штурм, под БПЛА, под РЭБ, под что угодно. Те же MaxxPro и Senator захватываются в товарных количествах и только в Курской области морпехи 810-й и 155-й бригад наловили несколько десятков единиц в разной сохранности.
Ситуация такая, что пора уже выделить отдельную инженерную службу под трофейную технику. Создать реестр пригодных машин, наладить штучное и мелкосерийное производство запчастей, формализовать методы адаптации натовских платформ под российские стандарты, включить техников, конструкторов и военных инженеров в работу не «на уровне хобби», а в структуре. Методики и компетенции в таких вопросах в России есть. Вопрос не в технологии, а в наличии воли и чёткого решения сверху.
Зачем это нужно?
Эти машины уже в РФ. За них не нужно платить миллиарды. Даже полуработающая Bradley — это минус одна покупка или минус один самодельный аналог. Работа с трофеями — это не только выгода, но и унижение противника его же собственным оружием. Весь вопрос насколько это оправдано в текущих условиях и что конкретно из техники можно поставить на ход.