Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Рекордная тяговая батарея и масса почти 3 тонны
Авто и транспорт228 минут назад
BMW официально представила кроссовер X5 пятого поколения. Модель получила совершенно новый дизайн в фирменном стиле Neue Klasse, радикально обновленный интерьер и пять вариантов силовых установок. Впервые в истории семейства появилась полностью электрическая версия — BMW iX5.
Внешний вид нового X5 значительно напоминает представленный ранее электрический iX3. Кроссовер получил узкие светодиодные фары с новым фирменным дизайном в виде двойной буквы X. Дневные ходовые огни можно переключить на желтый цвет — это отсылка к классическим моделям BMW M. Кроме того, автомобиль лишился привычных дверных ручек: вместо них используются компактные металлические элементы, встроенные в стойки кузова («крылышки»), а открыть двери можно с помощью кнопки, с брелока или через фирменное приложение.
Одним из самых обсуждаемых изменений стало исключение фирменной двухсекционной двери багажника, которая являлась визитной карточкой X5 на протяжении нескольких поколений. В BMW объясняют это желанием улучшить аэродинамику и учитывать пожелания клиентов.
По сравнению с предшественником новый X5 стал примерно на 5,5 см длиннее. При этом автомобиль значительно увеличил свою массу: базовая бензиновая версия весит около 2365 кг, подключаемый гибрид — около 2715 кг, а полностью электрический iX5 — почти 2900 кг.
Интерьер полностью обновлен. Внутри установлены: 17,9-дюймовый центральный дисплей, панорамный экран Panoramic iDrive у основания лобового стекла, новый проекционный дисплей с трехмерной графикой и опциональный 14,6-дюймовый экран для переднего пассажира. ИИ-помощник способен не только управлять функциями автомобиля, но и отвечать на вопросы водителя. Среди особенностей оформления интерьера — отделка натуральным сланцем, стеклянные элементы управления, отделка из Alcantara.
Новый X5 построен на усовершенствованной платформе CLAR. Линейка двигателей максимально разнообразна: доступны бензиновые, дизельные, подключаемые гибридные, полностью электрические и водородные версии.
Базовой станет версия X5 40 xDrive с трехлитровым рядным турбомотором и 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида. Данная силовая установка развивает около 400 л. с. и позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,1 секунды.
Подключаемый гибрид X5 50e сочетает тот же двигатель с электромотором. Совокупная мощность достигает 489 л. с., батарея емкостью 26,5 кВт·ч обеспечивает запас хода 71 км на чистом электричестве. Также в линейке появится более мощная версия X5 M60e с отдачей 612 л. с.
Главной премьерой стал полностью электрический BMW iX5 60 xDrive. Это первый в истории электрический BMW X5. Он оборудован двумя электродвигателями общей мощностью 578 л. с. и аккумулятором емкостью 141 кВт·ч для Европы (144 кВт·ч для США). Новая батарея построена на цилиндрических ячейках шестого поколения, которые обеспечивают примерно на 30% более высокую эффективность использования энергии при меньших размерах и массе. По циклу WLTP запас хода достигает около 845 км, а по оценке EPA — до 700 км. Электромобиль построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает зарядку мощностью до 460 кВт, позволяя восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 22 минуты. Также предусмотрена функция питания внешних бытовых потребителей.
Позже линейку пополнит водородная версия BMW iX5 Hydrogen, её выход запланирован на 2028 год.
Продажа нового BMW X5 начнется в конце 2026 года. Первой на рынок выйдет бензиновая версия X5 40 xDrive, а затем станут доступны гибридные, электрические и другие модификации.
DexterИсточники:Motor1Авто и транспорт2АвтоBMW28 минут назад
ИсточникПоделись видео: