Невероятные машины СССР: откройте для себя суперскоростные автомобили, о которых никто не знает

В СССР автомобиль вообще считался роскошью, да и не каждая семья могла себе позволить железного коня.

Но мало кто знал, что в попытках доказать свое превосходство, наряду с гражданскими моделями создавались поистине уникальные экземпляры, способные развить небывалую для людей скорость.

Нами Турбо-053

Открывает список – пассажирский автобус 1959 года! Правда это не серийная, а экспериментальная модель, разработанная конструкторами НАМИ.

Данный аппарат мог перевозить 10 пассажиров и разгонялся аж до 160 км/ч! А причиной данного рекорда был не обычный дизельный или карбюраторный двигатель, а газовая турбина в качестве силовой установки.

Относительно легкая и компактная, малошумная и почти не дымящая, потреблявшая в качестве топлива и бензин, и соляру и даже керосин, способная работать в любом климате!

Казалось бы, вопрос о быстрой доставке пролетариев с рабочих окраин к родному цеху блестяще решен.

Однако у турбины оказался один, но очень существенный недостаток – огромный расход топлива. Именно поэтому разработка так и не пошла дальше экспериментальных образцов.

Газ-24 «Волга» с мотором V8

Речь идет не о мечте советского водителя, а о серийной модификации автомобиля 1972 года, выпускавшейся для нужд спецслужб.

Внешне это была привычная «Волга», но под ее капотом притаился V образный восьмицилиндровый двигатель от «Чайки», способный разогнать авто до 200 км/ч.

Собирались эти спецмашины в закрытом цеху, в режиме строгой секретности, едва ли не вручную.

Партии, понятное дело, были не большими, с расчетом на потребности КГБ и прочих ведомств подобного рода.

Главными задачами этой «Волги» было преследование и поимка особо опасных преступников на серийных авто, а также сопровождение правительственных «членовозов».

Харьков-6

Штучный гоночный автомобиль 1952 года, разработанный и сконструированный даже не на заводе, а в гараже Харьковского горкома компартии.

Конструктором этого болида выступил директор партийного автопарка – Владимир Никитин.

Бывший водитель-фронтовик рассматривал сбор гоночных авто как хобби, и добился на этом поприще высоких результатов – его детище развивало скорость свыше 280 км/ч и побило 4 международных рекорда.

ГАЗ-ТР

Авто построенное в 1952 году специально для того, чтобы побить американский рекорд скорости на суше – 634 км/ч.

Разработку возглавлял авиаконструктор Алексей Смолин. Чтобы достичь необходимой мощности и тяги, он установил на болид реактивный двигатель от истребителя Миг-17.

Такие скорости требовали особых шин, ведь на стандартных колесах машину можно было безопасно разгонять лишь до 300 км/ч.

К сожалению, пока шины проектировались, болид попал в аварию на испытаниях, а дальнейшие работы были прекращены.

ХАДИ-9

Разработка харьковчан 1978 года, построенная в единственном экземпляре. Цель – установить новый мировой рекорд скорости на земле.

Совместная работа специалистов из харьковских институтов самых разных отраслей – железнодорожников, автомобилистов и авиаторов.

Силовая установка – двигатель от Миг-19. Реально зафиксированная скорость на земле — 400 км/ч.