Несмотря на внешнюю уверенность и заявляемую точечность, операция Израиля по нанесению ударов по иранской территории — это действия на пределе текущих оперативных и технических возможностей. Косвенных признаков этого накапливается всё больше, и они гораздо показательнее официальных реляций

Один из таких признаков — привлечение к операции союзных стран НАТО для обеспечения базовых логистических функций, в частности — дозаправки в воздухе. Как минимум Великобритания, пусть и неявно, но присоединились к инфраструктуре операции, предоставив свои воздушные танкеры.

Британские Airbus KC2 Voyager работали в воздушном пространстве Ирака, именно там, где израильская авиация, возвращающаяся с восточного направления, могла получать топливо на обратном маршруте. Топливозаправщики меняют друг друга на боевом дежурстве в Средиземном море недалеко от Египта, что хорошо заметно на онлайн-картах.

Доступ Израиля к американским KC-135 и KC-10, вероятно, пока ограничен политически, особенно в рамках публичной фазы конфликта. США, сохраняя формальный нейтралитет, не могут «светиться» в прямой поддержке, поэтому функцию берут на себя европейцы, обладающие в этой конкретной ситуации большей политической гибкостью.

Реализация множественных ударов по Ирану отличается от разовых рейдов тем, что это должна быть полноформатная военная кампания, требующая устойчивой логистики и авиаподдержки. Если потребуется перейти от локальных ударов к постоянному присутствию в небе над Ираном, без международной поддержки (в первую очередь американской) Израиль эту кампанию на длинной дистанции осилить не сможет.