Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Инспекция сообщила, что длительные проблемы CST-100 Starliner вызваны сочетанием завышенной оценки готовности системы, нереалистичными сроками и недостаточным контролем со стороны агентства
Наука и космос413:26
Отчёт Управления генерального инспектора NASA (Office of Inspector General), обнародованный 30 июня, связал продолжающиеся технические затруднения пилотируемого космического корабля Boeing CST-100 Starliner с ошибками в системном управлении и организации в рамках программы коммерческих пилотируемых полётов.
Документ отмечает, что основными факторами стали завышенная оценка готовности конструкции на основе «наследственных» технологий Boeing, принятие нереалистичных графиков подготовки и испытаний, а также ограниченный доступ NASA к данным симуляций и испытаний, включая сценарии, в которых фиксировались потери корабля или экипажа. По оценке инспекции, эти ограничения частично были вызваны контрактной моделью взаимодействия между NASA и Boeing, однако агентство также не использовало весь доступный объём данных до полёта Crew Flight Test.
Отдельно подчеркивается, что NASA изначально рассматривало программу Starliner как близкую к завершению, многократно предполагая запуск в горизонте «шести месяцев», начиная с 2021 года, однако реальный пилотируемый испытательный полёт состоялся только в июне 2024 года. Эта разница между планами и фактическими сроками, согласно отчёту, негативно отразилась на качестве тестирования отдельных систем корабля.
Crew Flight Test (CFT) — испытательный пилотируемый полёт Starliner к международной космической станции, в ходе которого были зафиксированы сбои в работе реактивных двигателей системы ориентации и другие технические отклонения. После миссии NASA вернуло корабль на Землю без экипажа, а астронавты, прибывшие на МКС на его борту, вернулись позже на корабле Crew Dragon компании SpaceX.
В отчёте также акцентируется внимание на кадровой проблеме: офис программы коммерческих пилотируемых полётов NASA потерял около 21% своего персонала к 2025 году из-за текучести и реорганизаций, что снизило возможности для анализа безопасности и сертификации систем. Дополнительно инспекция критически оценила задержку NASA с официальной классификацией миссии CFT как аварийного инцидента высокого уровня сложности (Type A mishap), что произошло лишь более чем через полтора года после полёта.
На фоне этих проблем остаётся неясным график следующего этапа программы — миссии Starliner-1, которая изначально планировалась как пилотируемая, но была переведена в беспилотный режим. По данным отчёта и консультационного совета NASA, запуск может быть отложен на неопределённый срок, а окончательная сертификация корабля для регулярных пилотируемых миссий к МКС, вероятно, не будет завершена раньше 2027 года.
В то же время руководство Boeing высказывает более оптимистичную оценку прогресса: генеральный директор компании Келли Ортберг (Kelly Ortberg) заявил, что большинство корректирующих мер, вытекающих из предыдущих испытаний, реализовано, а основные проблемы с реактивными двигателями находятся под контролем после серии тестов. Однако отчёт NASA и консультационный совет подчеркивают, что ряд критических дефектов — включая сбои в работе двигателей и перегрев элементов сервисного модуля — всё ещё не устранены полностью.
Программа Starliner остаётся в состоянии неопределённости: сроки сертификации сдвигаются, ключевые технические проблемы частично остаются нерешёнными, а окно эксплуатации МКС до 2030 года ограничивает время для завершения всех запланированных пилотируемых миссий Boeing.
Darth SaharaИсточники:spacenewsНаука и космос4КосмосNASAМКСBoeing StarlinerCrew Flight Test13:26
ИсточникПоделись видео: