Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Долгое время один из самых популярных китайских автопроизводителей, Changan Automobile, не мог определиться с производственной базой, на которой можно было бы развернуть локальную сборку своих авто. Все основные игроки автомобильного бизнеса из Китая давно запустили проекты по локализации производства.
И только недавно стало известно, что компания Changan все же договорилась с калининградским «Автотором» о начале работ. На площадках в Калининграде будут собираться как минимум четыре модели. И буквально на днях телеграм-канал «Автопоток», со ссылкой на «Российскую газету», сообщил о запуске сборки люксовой модели Changan Deepal.
Речь идет о гибридном внедорожнике Deepal G318 и кроссовере S07. Обе достаточно высокотехнологичные, можно сказать, свежие модели появились на рынке чуть больше года назад. Возможно, что некоторое затягивание процедуры запуска было связано с необходимостью глубокой подготовки сборочных линий. В данный момент для сборки G318 и S07 будут использоваться цеха бывшего завода BMW. Возможно, что это лучший на сегодня вариант.
Расширение модельного ряда
Еще в сентябре прошлого года во время переговоров стало известно, что в планах Changan были еще две машины — Changan CS75Plus и Changan X5 Plus. И это в дополнение к уже идущей сборке Changan Uni-S, которых в прошлом году собрали более 900 экземпляров.
Так что на «Автоторе» подбирается довольно интересная компания автомобилей, которые наверняка внесут разнообразие в общий поток уже известных кроссоверов Chery. Кстати, в России общее число продаваемых моделей достигло 12, и это явно не предел.
А пока что Changan Automobile, известная своим невероятно строгим уровнем технического контроля за качеством производства, решила в этом году сделать акцент на гибридные автомобили. Именно гибриды будут продвигать на рынке в первую очередь. Так что есть смысл приглядеться к линейке Deepal.
Особенности конструкции Deepal G318
Кстати, G318, хоть и рекламируется во всех источниках как гибридный внедорожник, на самом деле таковым технически не является. Хотя какие могут быть сомнения — один лишь брутальный вид и возможности силовой установки убедят даже самого строгого скептика. На самом деле Deepal G318 не имеет несущей силовой рамы, как это принято у машин классической схемы. Все нагрузки воспринимаются, непосредственно, усиленным кузовом.
Это необычное и прогрессивное решение, которое часто используют в специальной технике. Оказалось, что такая схема гораздо лучше приспособлена к знакопеременным нагрузкам и вибрациям.
Deepal G318 — довольно большая машина, размеры: 5,01 м в длину, 1,895 м в высоту, 1,985 м в ширину. База 2,88 м, вес — почти 2,5 тонны. Салон исключительно пятиместный, поэтому размеры багажника огромные.
Силовая установка Deepal G318 состоит из бензинового мотора JL469ZQ2 на 143 л.с., пары электродвигателей общей мощностью 439 кВт и батареи на 35 кВт*ч. В оригинальной китайской версии G318 получает довольно богатую комплектацию и оснащение, включая адаптивный круиз, системы торможения и удержания на полосе движения. Понятно, есть еще объединенная система кругового обзора и видеонаблюдения. Компьютер машины оснащается операционной системой собственной разработки.
Компактный кроссовер Deepal S07
Кроссовер Deepal S07 несколько меньше по размерам, его длина — 4,75 м, а ширина и высота — 1,93 м и 1,63 м соответственно. База чуть больше — 2,9 м, но машина при этом гораздо легче — 2,045 т.
Силовая установка собрана из электродвигателя на 75 кВт или 102 л.с. (кратковременно возможно увеличение до 238 л.с.) и бензинового мотор-генератора мощностью всего 90 л.с. Зато емкость батареи целых 31 кВт*ч.
И это очень неплохой показатель, по крайней мере, полный заряд позволяет проехать на электричестве 170 км, тогда как у большинства гибридов он не превышает 100-110 км.
Поделись видео:
