Можно ли снимать обувь в самолете: стоит ли вообще это делать

Снять обувь во время спокойного полета само по себе не запрещено. Однако это не означает, что по салону можно ходить босиком, ставить ноги на соседнее кресло или оставлять ботинки в проходе. Вопрос связан не только с этикетом, но и с безопасностью: при резкой посадке или эвакуации обувь может понадобиться немедленно.

Оптимальный вариант — оставаться в обуви во время взлета и посадки, а на продолжительном рейсе при необходимости переобуться в чистые носки и легкие закрытые тапочки. Полностью разуваться имеет смысл только после набора высоты, когда погасло табло «Пристегните ремни», и при условии, что это не мешает другим пассажирам.

Запрещено ли снимать обувь в самолете

В общих российских правилах воздушных перевозок нет отдельного пункта, который обязывал бы пассажира находиться в обуви в течение всего рейса. Поэтому за снятые на крейсерской высоте ботинки или кроссовки пассажиру обычно ничего не грозит.

Но перевозчик может устанавливать собственные правила поведения. Кроме того, пассажир обязан выполнять требования командира и бортпроводников, связанные с безопасностью и порядком. Такие полномочия экипажа предусмотрены Воздушным кодексом России. Аналогичное требование содержится в опубликованных правилах авиакомпании «Россия».

Бортпроводник может попросить надеть обувь, если пассажир:

• ходит босиком по проходу;
• ставит ноги на кресло, стену или подлокотник;
• мешает соседям неприятным запахом;
• оставил обувь там, где она затрудняет проход;
• создает неудобства другим пассажирам;
• игнорирует подготовку салона к посадке.

Само снятие обуви обычно не становится основанием для каких-либо санкций. Проблема возникает, когда поведение пассажира нарушает порядок, создает угрозу безопасности или сопровождается отказом выполнять требование экипажа.

Почему на взлете и посадке обувь лучше не снимать

Взлет и посадка считаются наиболее ответственными этапами полета. В этот момент кресло должно быть приведено в вертикальное положение, столик закрыт, багаж убран, а пассажир пристегнут.

При аварийной ситуации в салоне могут оказаться обломки пластика, стекла, металлические детали, разлитая жидкость или элементы багажа. Пассажиру без обуви будет сложнее быстро добраться до выхода. Искать ботинки под креслом во время эвакуации нельзя: это задерживает не только их владельца, но и людей, находящихся позади.

Исключение касается обуви на высоком и остром каблуке. Перед спуском по надувному трапу такую обувь могут потребовать снять, поскольку каблук способен повредить поверхность трапа.

Обычные кроссовки, ботинки или туфли без высокого каблука, напротив, защищают ноги при перемещении по поврежденному салону и после выхода из самолета. Поэтому перед снижением обувь нужно надеть заранее, не дожидаясь касания полосы.

Стоит ли ходить по самолету босиком

Ходить босиком или в одних носках по салону не стоит. Пол самолета регулярно убирают, но он не является стерильным. По нему проходят сотни пассажиров в уличной обуви, перемещают тележки и ручную кладь. На покрытии могут оставаться грязь, влага и мелкий мусор.

Особенно нежелательно заходить босиком в туалет. Жидкость на полу может быть не только водой из умывальника. Кроме того, при турбулентности содержимое раковины или других поверхностей способно попасть на пол.

Носки также не обеспечивают нормальной защиты. Они быстро намокают, собирают грязь и становятся скользкими. После возвращения на место загрязненные носки соприкасаются с креслом и личными вещами.

Для перемещения по салону лучше использовать:

• обычную обувь, в которой пассажир пришел на борт;
• легкие закрытые тапочки с нескользящей подошвой;
• складные дорожные тапочки;
• одноразовые тапочки, если их предоставляет авиакомпания.

Открытые тапочки и шлепанцы удобнее носков, но хуже защищают стопу. Они могут соскочить при резком движении или зацепиться за крепления кресел. Для длительного рейса практичнее модель, которая держится на ноге и быстро надевается.

Что делать, если в полете отекают ноги

Во время продолжительного перелета стопы и лодыжки действительно могут отекать. Одна из причин — длительное неподвижное сидение. Тесная обувь начинает давить, поэтому желание разуться вполне объяснимо.

Однако после снятия тесных ботинок надеть их перед посадкой иногда оказывается сложно: за несколько часов стопа становится немного больше. По этой причине для перелета лучше заранее выбирать просторную обувь с мягкой подошвой и регулируемой шнуровкой.

Снять обувь можно после набора высоты, но это не решает главную причину отека. Гораздо полезнее периодически двигать стопами, сгибать и разгибать ноги, а при разрешении экипажа вставать и проходить по салону.

Неподвижность во время поездок продолжительностью более четырех часов может повышать риск образования тромбов. Для большинства здоровых людей абсолютный риск остается небольшим, но он увеличивается при наличии дополнительных факторов.

Особую осторожность следует соблюдать пассажирам, у которых ранее были тромбозы, недавно проводилась операция, имеются онкологические заболевания, выраженное ожирение, беременность или ограничения подвижности. В таких случаях перед дальним перелетом стоит обсудить с врачом необходимость компрессионного трикотажа и другие меры профилактики.

Самостоятельно принимать аспирин или лекарства для разжижения крови только ради перелета не следует. Подобные препараты имеют противопоказания и должны назначаться врачом.

Если отек появился только на одной ноге, сопровождается болью, покраснением или ощущением жара, это нельзя считать обычным последствием тесной обуви. При одышке, боли в груди, учащенном сердцебиении или резкой слабости нужна срочная медицинская помощь.

Как разуться и не мешать другим пассажирам

На длительном рейсе снять обувь можно так, чтобы это не создавало неудобств. Лучше дождаться набора высоты и отключения табло «Пристегните ремни». Ноги и носки должны быть чистыми, без резкого запаха. Если обувь промокла или пассажир провел в ней весь жаркий день, разуваться рядом с другими людьми не стоит.

Ботинки нужно поставить под собственное кресло или убрать в пакет. Они не должны выступать в проход, находиться возле ног соседа или мешать достать спасательный жилет. Нельзя класть обувь на свободное кресло, столик или полку вместе с одеждой и едой.

Даже в носках не следует вытягивать ноги в проход, просовывать их между креслами или ставить на стену салона. Личное пространство пассажира заканчивается в пределах его места.

Практичный порядок действий выглядит так:

• лететь в удобной и достаточно свободной обуви;
• взять чистые носки и легкие дорожные тапочки;
• не разуваться до набора высоты;
• не ходить по салону босиком или в носках;
• убрать обувь так, чтобы она не перекрывала проход;
• надеть ее до начала снижения;
• сразу выполнить просьбу бортпроводника, если обувь потребуется надеть раньше.

На коротком рейсе продолжительностью два-три часа необходимость полностью разуваться обычно отсутствует. Достаточно немного ослабить шнуровку и периодически двигать стопами. На ночном или дальнем перелете переобувание допустимо, если пассажир остается в чистых носках или тапочках, соблюдает границы своего места и может быстро надеть основную обувь.