LADA больше не будет дешёвой: АвтоВАЗ использовал НДС как повод и поднял ставки

Когда в новостях мелькнула короткая строчка о том, что с 1 января 2026 года НДС в России поднимают с 20 до 22 процентов, большинство людей даже не остановилось, чтобы перечитать. Налог, цифры, проценты — всё это давно стало фоном, на который никто не обращает внимания. Но для автопрома, особенно для АвтоВАЗа, эта новость стала не просто очередным изменением в налоговом кодексе. Это стало подарком. Идеальным оправданием. Тем самым моментом, которого завод ждал весь 2025 год, чтобы наконец перестать изображать благотворительную организацию и начать продавать машины по тем ценам, которые он считает правильными.

Весь 2025 год АвтоВАЗ играл роль героя. Цены на Ладу почти не росли. Где‑то даже снижались за счёт акций, спецпредложений и отчаянных попыток дилеров выполнить планы. На фоне китайцев, которые давили рынок, АвтоВАЗ выглядел как последний бастион стабильности. Люди удивлялись: как так, всё дорожает, а Лада стоит на месте. Но те, кто хоть немного понимает экономику, прекрасно видели, что это не чудо, а затянутая пауза. Себестоимость росла. Логистика дорожала. Импортные компоненты приходилось доставать через третьи страны. Курс прыгал. Зарплаты росли. Энергия дорожала. И всё это АвтоВАЗ терпел, сжимал зубы и делал вид, что всё под контролем.

Но терпение завода — это не терпение народа. Оно заканчивается быстро. И вот теперь, когда государство подняло НДС, АвтоВАЗ наконец получил идеальный повод. Теперь любое повышение цен можно списать на налог. И никто не скажет, что завод наживается. Никто не скажет, что АвтоВАЗ просто догоняет реальную себестоимость. Никто не скажет, что год заморозки цен был не жестом доброй воли, а вынужденной стратегией выживания. Теперь всё можно свалить на НДС. И Соколов это прекрасно понимает.

Он заранее начал подготавливать почву. В интервью он говорил, что повышение НДС неизбежно приведёт к росту затрат как минимум на эти самые два процента. Но это только официальная часть. Неофициальная — это всё то, что АвтоВАЗ не мог поднять в 2025 году. И вот теперь завод будет поднимать всё сразу. И самое интересное: никто не сможет предъявить. Потому что формально всё честно. НДС вырос? Вырос. Значит, цена выросла. А то, что вместе с НДС подтянулись ещё пять процентов «на всякий случай», это уже детали, которые никто не будет разбирать.

АвтоВАЗ давно хотел вырваться из образа дешёвой народной машины. Этот образ удобен для государства, но смертелен для завода. Потому что дешёвая машина — это всегда машина, проданная ниже реальной себестоимости. Это всегда компромисс. Это всегда попытка выжить, а не развиваться. И Соколов это понимает лучше всех. Он не скрывал, что продавать машины ниже себестоимости — это путь в никуда. Но сказать это открыто — значит вызвать бурю. А вот сказать, что мы вынуждены поднять цены из‑за НДС, — это уже красиво. Это уже аккуратно. Это уже так, как любит АвтоВАЗ: чтобы никто не понял, что происходит на самом деле.

И вот теперь, когда НДС стал официальным поводом, АвтоВАЗ наконец делает то, что должен был сделать ещё год назад. Он поднимает цены. И поднимет их не на два процента. И не на три. Он поднимет их настолько, насколько позволит рынок. И рынок позволит много. Потому что выбора у людей нет. Китайцы уже не демпингуют так агрессивно, как в 2024–2025 годах. Им самим нужно зарабатывать. Им самим нужно окупать логистику, локализацию, маркетинг. И они тоже будут поднимать цены. А значит, АвтоВАЗ может позволить себе идти вверх. И он пойдёт.

Люди, которые сейчас думают, что Лада подорожает только на пару процентов, очень сильно ошибаются. Потому что подорожание Лады в 2026 году — это не про НДС. Это про то, что АвтоВАЗ наконец перестаёт играть в благотворительность. Завод больше не будет держать цены ради красивой статистики. Он больше не будет изображать, что Лада — это дешёвый автомобиль. Он больше не будет подстраиваться под ожидания людей, которые привыкли, что Лада — это дёшево и сердито. Эта эпоха закончилась. И закончилась она не из‑за НДС. Она закончилась потому, что АвтоВАЗ больше не может быть дешёвым.

И вот теперь главный вопрос: что делать людям? Покупать Ладу в последние дни декабря 2025 года — это не паника. Это не истерика. Это не попытка успеть до подорожания. Это просто здравый смысл. Потому что в январе 2026 года ценник будет другим. И он будет выше. И он будет выше не только на два процента. И самое смешное — АвтоВАЗ даже не будет скрывать, что это не только НДС. Он просто скажет, что учитывает рост себестоимости. И всё. И никто не сможет возразить. Потому что себестоимость действительно выросла.

И вот теперь, когда завод наконец получил удобный повод, он будет поднимать цены столько, сколько нужно. И если кто‑то думает, что в 2026 году Лада станет дешевле, чем в конце 2025‑го, то он живёт в параллельной реальности. АвтоВАЗ не будет снижать цены. Он будет повышать их. И будет делать это уверенно, спокойно и без оглядки на то, что скажут люди. Потому что теперь у него есть идеальное оправдание. И это оправдание называется НДС.

И вот теперь самое честное, что можно сказать: если ты хочешь купить Ладу — покупай сейчас. Не потому что всё дорожает. А потому что АвтоВАЗ наконец перестаёт играть в доброго дядю. И в 2026 году он покажет настоящую цену своих машин. И эта цена многим не понравится.