Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Большинство водителей даже никогда не задумывались над тем, какого цвета поворотник на его личной машине. «Какая разница?», — скажут многие. В нашей стране «правильные» поворотники — оранжевого цвета, а вот в Америке, например, — красного. Это значит, что момент торможения или неисправная моргающая лампочка под фонарем могут ввести в заблуждение водителей, следующих позади вашей машины.
Обоснование так себе, несколько притянуто «за уши», но в теории такое возможно. Поэтому Правила дорожного движения и ГОСТ требуют, чтобы поворотники были оранжевыми? Чтобы можно было уверенно различить сигнал, по крайней мере, отличить его от стопа, а не догадываться или предполагать его наличие.
Да, у американских автомобилей поворотники красного цвета. Более того, по данному вопросу – какого же цвета должен быть фонарь, сигнализирующий о предстоящем маневре, даже развернулась нешуточная дискуссия на международном уровне.
Ирония в том, что давным-давно, до 1950 года, сами американцы делали авто с оранжевыми поворотниками. И всем было все равно, так как технически это означало просто наличие по одной дополнительной лампочке и по одному колпаку оранжевого цвета на всех четырех углах кузова. Естественно, в Европе так же точно делали машины с оранжевыми поворотниками.
Но в 1960-е в дело постройки американских авто вмешался большой бизнес. Точнее, его бухгалтерско-экономическая часть, которой хотелось сэкономить на производственных затратах. В этом был определенный смысл, так как в конце 50-х в моду вошли авто огромных размеров.
Понятно, что фонари и подфарники нужно было делать тоже огромными. Хотя с экономической точки зрения, достаточно было бы установить под красным колпаком еще одну лампочку для поворотника, а не городить целый ряд разноцветных фонарей.
В итоге американцы даже направили запрос европейским экспертам с предложением сделать на тыльной стороне авто поворотники красного цвета, а спереди — оранжевого. Мол, всем будет хорошо и все сэкономят.
Но в 1967 году Европейская экономическая комиссия ООН выдала решение о том, что правильным будет использовать на передней части авто белые или оранжевые поворотники, а на тыльной – только оранжевые.
В этом решении тоже есть определенный смысл, так как ночью такая цветовая схема позволяет уверенно идентифицировать положение автомобиля – едет ли он впереди в попутном направлении или навстречу. Но, с другой стороны, для индентификации положения авто вполне достаточно фар автомобиля. Если кто-то решился выехать в ночь с неработающими фарами, то это уже проблема другого уровня, и оранжевые поворотники никак не помогут.
В общем, американцы проигнорировали решение Еврокомиссии при ООН и ввели свои стандарты, оставив задние поворотники красного цвета. Более того, теперь размер стоп-фонаря и поворотника по американским стандартам должен быть площадью не менее 50 см2. Для наглядности – это коробочка размером всего 5х10 см.
Похоже, что американцы решили просто поставить всех автопроизводителей мира перед свершившимся фактом. Хотите завозить немецкие Мерседесы и БМВ в Америку — кладите на заднее сидение комплект фонарей красного цвета. Чтобы дилер мог поменять их перед продажей.
Хотя вопрос красных поворотников многократно исследовался, и в каких-то научных отчетах были цифры о, якобы, более безопасных поворотниках красного цвета. На самом деле все подобные исследования не более, чем заказная компания, призванная подтвердить не слишком рациональный выбор цвета.
Кстати, что касается размера фонаря в 50 см.кв., то позже, уже в 1993 г Национальное управление по безопасности движения на трассах США (NHTSA) признало, что подобное требование является спорным, но причин для его отмены тоже не нашли.
В СССР долгое время, до конца 60-х, поворотники были красными, затем советский автопром унифицировался с европейскими требованиями. В России вопрос цвета урегулирован ГОСТ Р 41.50-99.
С уважением, Владимир Воробьёв
Поделись видео:
