Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Потенциально крупнейший в мире инфраструктурный проект, это проект Китая по переброске воды с юга на север общей протяжённостью около 4 345 км и стоимостью 70 миллиардов долларов.
Чтобы удовлетворить свои растущие потребности, Китай приступил к реализации, возможно, самого крупного инфраструктурного проекта в истории. Эта амбициозная инициатива направлена на ежегодное перераспределение миллиардов кубометров воды по территории одной из крупнейших стран мира.
История и масштаб проекта
В Китае проживает 20% населения планеты, но на его долю приходится лишь шестая часть водных ресурсов.
Осознавая это неравномерное распределение в засушливых промышленных и сельскохозяйственных северных регионах страны, при частых наводнениях на юге, Мао Цзэдун ещё в 1952 году впервые предложил концепцию перераспределения водных ресурсов.
Это привело к реализации амбициозного проекта по перераспределению воды с юга на север. Запущенный в 2002 году с датой реализации до 2050 года, этот проект является одним из самых масштабных, связанных с управлением водными ресурсами.
Осуществляется он наряду с другими значительными проектами, как строительство плотины «Три ущелья» на реке Янцзы, которая уже вносит значительный вклад в удовлетворение потребностей быстрорастущего населения и экономики Китая.
Однако проект переброски воды с юга на север уникален по своим масштабам и охвату. Он призван обеспечить водоснабжение будущего, соединив богатый водой юг с засушливым севером.
Основные маршруты грандиозного китайского проекта
Проект переброски воды с юга на север включает три основных маршрута, каждый из которых решает различные географические и логистические задачи, для эффективного управления водными ресурсами Китая.
Центральный маршрут
Центральный маршрут состоит из канала протяжённостью 1 264 км от водохранилища Даньцзянкоу на реке Хань, входящей в обширную систему реки Янцзы.
Этот канал, часто называемый Большим акведуком, использует серию плотин, создающих гравитационный поток для непрерывного водоснабжения Пекина. Строгие государственные правила запрещают сбрасывать в этот канал отходы, чтобы сохранить качество воды пригодным для питья и приготовления пищи.
Строительство этого маршрута, завершённое в 2014 году, потребовало переселения около 330 000 человек из районов, расположенных вблизи водохранилища, и значительно сократило водяной поток в реке Хань. Это свидетельствует о серьёзном социальном и экологическом воздействии.
Восточный маршрут
Восточный маршрут, который уже введён в эксплуатацию, но ещё не завершён, модернизирует и расширяет древний Большой канал, построенный ещё в пятом веке до нашей эры.
Система отводит воду из реки Янцзы в северные города, как Тяньцзинь. В отличие от центрального маршрута с естественным течением, восточный маршрут использует более 20 насосных станций на протяжении 1100 км, для облегчения потока воды. Это отражает сложное сочетание древней инженерии и современных технологических усовершенствований.
Западный маршрут
Западный маршрут – самый спорный из трёх, и его строительство ещё не началось.
Планируется направить воду из реки Йи (Yi) из района Тибетского нагорья в засушливые районы Внутренней Монголии, Цинхая и Ганьсу. Однако маршрут сталкивается с серьёзными экологическими и политическими преградами.
Тибетское нагорье – важнейший источник для других крупных азиатских рек, включая Меконг и Брахмапутру, которые имеют стратегическое значение для соседних с Китаем стран. Поэтому отвод воды из этих источников вызывает опасения у стран, расположенных ниже по течению, и усиливает напряжённость в регионе.
Влияние и обоснование проекта
Центральный и Восточный маршруты необходимы для обеспечения экономической безопасности и роста Китая. Они направляют жизненно важные ресурсы к ключевым промышленным и политическим центрам, как Пекин.
Однако этот проект постоянно подвергается критике, особенно в южных провинциях, где опасения по поводу сокращения запасов воды усугубляются изменением климата. Например, провинция Хубэй выражает недовольство по поводу поддержания высокого уровня водохранилищ для центрального маршрута, что ограничивает доступность воды для местных жителей.
Правительство Китая оправдывает масштабный отвод воды, ссылаясь на стратегическую необходимость поддержать иссушенные северные регионы, в которых находится Пекин, важный политический и промышленный центр. Когда проект будет завершён, сможет перебрасывать внушительные 45 млрд кубометров воды в год, с юга на север.
Социальные и экологические последствия водного проекта
Несмотря на огромные масштабы и амбиции, проект переброски воды с юга на север привёл к возникновению серьёзных экологических и социальных проблем.
Поделись видео: