Китай протестировал водородный двигатель для грузовиков: экологичный шаг в будущее транспорта

ДВС не стоит списывать со счетов

Наука и космос415:53

Китайская фирма FAW Jiefang объявила о значительном достижении в области водородного транспорта: её новый мощный двигатель внутреннего сгорания CA6HV3 успешно прошёл государственную экологическую сертификацию. По словам производителя, это первый водородный ДВС, который соответствует концепции «двойного нулевого выброса» — без выбросов углекислого газа и с практически нулевым уровнем вредных веществ.

Основное преимущество данной разработки — крайне низкие выбросы оксидов азота (NOx), которые традиционно представляют собой основную экологическую проблему для водородных двигателей. Согласно данным FAW Jiefang, двигатель выделяет всего около 5% от максимально разрешенного уровня, установленного действующим китайским стандартом China VI. Более того, компания ожидает, что двигатель сможет соответствовать ещё более строгим требованиям будущего стандарта China VII, обеспечивая лишь около 14% от его предельного значения.

Одновременно с сертификацией двигатель прошёл и длительные испытания на ресурс. Оснащенный им 49-тонный грузовик FAW J6V преодолел более 100 тысяч километров в реальных условиях эксплуатации. Это подтвердило работоспособность и надёжность нового силового агрегата.

Ещё одно важное преимущество нового ДВС: водородный двигатель почти не требует изменения конструкции грузовика. По своим размерам и компоновке он совместим с уже существующими силовыми установками, поэтому его можно устанавливать без значительных переделок системы охлаждения и других узлов. Это потенциально делает переход на водород гораздо более экономичным, чем при использовании полностью новых силовых агрегатов.

На данный момент водородные двигатели внутреннего сгорания рассматриваются как одна из двух основных технологий применения водорода в транспорте наряду с топливными элементами. Если последние производят электричество для электромоторов, то водородный ДВС использует привычный принцип работы, сжигая вместо дизеля или бензина водород. Такой подход особенно актуален для тяжёлых грузовиков, карьерной техники, поездов и судов, где важны высокая мощность, большой запас хода и возможность использовать существующую производственную инфраструктуру.

Именно поэтому развитие водородных двигателей включено в государственные программы Китая по развитию водородной энергетики, и FAW надеется, что её новая разработка станет одним из первых серийных решений для коммерческого транспорта.

DexterИсточники:ITHomeНаука и космос4АвтоFAWНаука15:53