Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Китай вплотную подошёл к технологическому пределу в глобальной гонке сверхскоростей. Инженерам из Национального университета оборонных технологий (NUDT) удалось невероятное: на коротком 400-метровом треке они разогнали 1,1-тонную экспериментальную платформу до 700 км/ч.
Что поражает больше всего — машине потребовалось на это ровно 2 секунды. Фактически в КНР установили новый мировой стандарт для систем на электромагнитной тяге, оставив текущие стандарты далеко позади.Европейский Hyperloop – Новый рекорд скорости и переключение полос движения
Рекордный спринт и технологический суверенитет
На кадрах, показанных государственным телеканалом CCTV, видно, как прототип буквально «выстреливает» со старта, оставляя после себя лишь характерный белёсый шлейф пара.
Удивительно, но при такой колоссальной динамике система отработала штатное торможение на предельно короткой дистанции без малейших сбоев.
Сами разработчики подчёркивают, что за этим успехом стоит решение сложнейшего уравнения из четырёх переменных: создания сверхмощного двигателя, ювелирной настройки бесконтактного подвеса, внедрения систем мгновенной инверсии энергии и использования высокопольных магнитов со сверхпроводимостью.
Интересно, что именно стабильность магнитного поля в условиях экстремальных нагрузок стала ключом к безопасности эксперимента.
Подобный прорыв делает концепцию Hyperloop — перемещение в вакуумных тоннелях — реальностью ближайшего будущего. В условиях разреженного воздуха, где аэродинамическое сопротивление стремится к нулю, такие маглевы смогут без труда преодолевать звуковой барьер.
Двойное назначение — от логистики до космоса
Сфера применения новой технологии простирается значительно дальше привычных железнодорожных путей.
По мнению профессора Ли Цзе, возглавлявшего создание первой пекинской линии маглева S1, мощный электромагнитный импульс может стать эффективным «трамплином» для авиации и космонавтики.
Если дать ракете или тяжёлому транспортному самолёту мощный стартовый толчок с земли, это позволит радикально снизить расход топлива на самом энергозатратном этапе — при отрыве от поверхности.
К тому же подобные наземные стенды станут идеальным полигоном для проверки новых материалов и датчиков в экстремальных режимах, избавляя инженеров от необходимости проводить рискованные и дорогие лётные испытания.
Десятилетие прогресса
Нынешний рекорд стал логичным итогом десятилетней программы исследований.
Темпы прогресса действительно впечатляют: ещё в январе 2025 года та же команда фиксировала планку в 648 км/ч на том же полигоне, а сегодня этот показатель кажется лишь промежуточным этапом.
Важно понимать, что проект NUDT — это часть общей масштабной стратегии Пекина по лидерству в транспортной отрасли.
В Датуне, например, уже прошла государственную проверку двухкилометровая трасса для тестов в низковакуумной среде. Там инженеры целятся в отметку 1000 км/ч, постепенно превращая смелые футуристические идеи в работающую инженерную инфраструктуру.
Поделись видео: