Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Концерн «Калашников» представляет современные скоростные транспортно-десантный катер «БК-16» и штурмовую лодку «БК-10», а также судно на воздушной подушке с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10» на Международном военно-морском салоне (МВМС) «ФЛОТ-2026», который пройдет 10–14 июня в конгрессно-выставочном центре на территории Музея военно-морской славы в Кронштадте. Отметим, все изделия – собственная разработка ведущего оборонного холдинга России.
Скоростной транспортно-десантный катер «БК-16» проекта 02510 (в экспортном варианте «БК-16Э») предназначен для проведения операций в морской прибрежной зоне, перевозки личного состава, высадки десанта численностью до 19 человек на необорудованное побережье и его огневой поддержки, медицинской эвакуации, оказания помощи терпящим бедствие, борьбы с пиратством и терроризмом. Рубка и десантный отсек катера бронированы, двигатели защищены. «БК-16» может быть оснащен четырьмя пулеметами калибра 7,62 мм в сочетании либо с боевым модулем, либо с двумя пулеметами калибра 12,7 мм, либо с гранатометом калибра 40 мм. Экипаж «БК-16» – два человека. Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов (примерно 77 км/ч) при максимальной мощности каждого из двигателей 1200 л. с., дальность плавания составляет не менее 400 миль. Может действовать также в проливах, устьях рек и на озерах как днем, так и ночью.
Скоростная штурмовая лодка «БК-10» проекта 02450 предназначена для перевозки до 10 человек десанта, его высадки на необорудованное побережье и огневой поддержки, борьбы с пиратством и терроризмом, оказания помощи терпящим бедствие. Максимальная скорость хода «БК-10» составляет не менее 40 узлов (примерно 74 км/ч), численность экипажа – два человека.
СВПГС «Хаска-10» разработана совместно с Крыловским государственным научным центром по заказу Минпромторга России в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы». Может двигаться в любых условиях при температуре до -40 °С со скоростью 40 узлов (примерно 74 км/ч), транспортировать до 10 т груза и является альтернативой воздушному транспорту по доставке всего необходимого в труднодоступные районы Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Ее конструкция изначально задумана как универсальная платформа – на грузовой палубе можно разместить сменные функциональные модули: пассажирский салон для перевозки людей, медицинский блок, спасательное оборудование для МЧС или площадку для перевозки грузов. Это открывает путь широкой кастомизации судна под решаемые задачи. Гибкие скеги адаптируются к особенностям поверхности и обеспечивают для «Хаска-10» высокие амфибийные характеристики – скорость, экономичность и ограниченную, но достаточную адаптивность гибкого ограждения для преодоления торосов и прибойной зоны. Потенциальными заказчиками СВПГС могут стать МЧС, нефтегазодобывающие компании, а также арктические и субарктические регионы.
Поделись видео: