Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Когда новостные каналы транслируют кадры с самолётами, которые переворачиваются, совершают аварийные посадки или сталкиваются с непредвиденными препятствиями, многие начинают ещё больше нервничать перед полётом. Некоторые задаются вопросом: есть ли в самолёте место, которое максимально повысит шансы на выживание?
Какое самое безопасное место в самолёте
Прежде всего, важно отметить, что воздушные перелёты — один из самых безопасных видов транспорта.
Уровень смертности намного, намного ниже, чем при вождении автомобиля. Согласно исследованию 2024 года, ваши шансы погибнуть в коммерческом авиарейсе составляют 1 к 13,7 млн.
По данным с 2001 по 2017 год большинство авиапроисшествий на пассажирских самолётов, около 94%, закончились со 100% выживаемостью.
Тем не менее до сих пор не было проведено надёжных научных исследований, посвящённых определению самых безопасных мест в самолёте. Но, основываясь на данных прошлых авиакатастроф и знаниях о конструкции самолётов, можно предположить, какое место является наиболее безопасным в случае аварии.
Всё зависит от динамики крушения (физика процесса авиакатастрофы, включая силы, действующие при ударе). Разумеется, если самолёт полностью разрушен, вы обречены, независимо от того, где сидите.
Но предположим, что крушение происходит с низкой энергией и малым углом удара, например, если самолёт теряет управление при посадке и выкатывается за пределы взлётно-посадочной полосы. В таком случае ваше местоположение действительно имеет значение для выживания с точки зрения сохранения целостности конструкции.
В таких случаях самолёт может разломиться на две части при ударе о землю, и больше кинетической энергии придётся на переднюю часть самолёта, заставляя её двигаться вперёд по инерции. В этом случае задняя часть самолёта будет безопаснее.
Действительно, анализ данных за 2015 год, проведённый журналом Time, показал, что задняя треть самолёта имела самый низкий уровень смертности.
Стоит отметить ещё одно место, которое может обеспечить большую защиту: сиденья рядом с крыльями самолёта или близко к ним. Эта часть имеет значительное конструктивное усиление (элементы фюзеляжа, повышающие его прочность и устойчивость к деформациям), поэтому она может выдерживать большие нагрузки.
Эти места также находятся близко к аварийным выходам, это означает возможность более быстрой эвакуации (если только вы не сидите в ряду у аварийного выхода и не обязаны помогать другим эвакуироваться).
Однако под этой средней частью самолёта скрывается опасность: топливные баки. Хотя самолёты должны опустошать свои топливные баки перед посадкой, эти ёмкости всё ещё могут воспламениться и дымить при крушении.
При таких сценариях ещё важнее быстро эвакуироваться из самолёта — в течение 90 секунд. Это означает, что нужно оставить свой багаж и не паниковать, не снимать происходящее на видео и не совершать других действий, которые могут вас замедлить.
Вы должны слушать инструкции бортпроводников, это самое важное. Самолёты, как правило, хорошо спроектированы для минимизации рисков. Их части могут отламываться, чтобы защитить основной салон, сиденья очень надёжно закреплены, а ремни безопасности разработаны так, чтобы минимизировать силы удара для пассажира.
Помимо использования ремней безопасности и соблюдения инструкций, будьте внимательны к окружающей обстановке. Заранее найдите ближайший аварийный выход и посчитайте количество рядов до него на случай, если дым ограничит видимость.
Итак, в следующий раз, когда вы будете в самолёте, обратите внимание на своё окружение, внимательно прослушайте или посмотрите видеоинструктаж по безопасности и будьте готовы следовать указаниям в случае любого инцидента.
Поделись видео: