Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
К сожалению, на большинстве автомобилей, которые ездят по нашим дорогам. рано или поздно появляется коррозия. И дело здесь не только в плохом качестве металла, слабой антикоррозийной обработке, но и в самой среде, в которой мы используем автомобили. К этому относится и климат, и посыпание дорог реагентом.
И поэтому важно знать, как решить проблему со ржавчиной своими силами. Для этого не требуется каких-то серьёзных навыков, однако в идеале выполнять работы не на свежем воздухе, а в каком-нибудь боксе или гараже. Но даже если такой возможности нет, и работы предстоит выполнять на свежем воздухе, то задача все равно остаётся реализуемой.
Способ 1 — в помещении
Первым делом, конечно же, стоит помыть автомобиль, чтобы лишняя грязь не мешала процессу очистки кузова от ржавчины, да и чтобы сами очаги коррозии были лучше видны.
После мойки приступаем к очистке кузова. Если вы выполняете работы в отапливаемом гараже, то для удаления ржавчины с поверхности металла можно использовать профессиональное средство для удаления очагов коррозии — я обычно использую пасту «КППС CLASSIC». Средство лучше наносить при температуре от +15 до +35 градусов, слоем, не тоньше 1 мм. Чем глубже коррозия, тем толще слой нанесения. Также обязательно приоткройте дверь на улицу, чтобы была возможность проветривания помещения, и наденьте перчатки и маску.
После нанесения пасту нужно оставить на поверхности примерно на 30 минут. Если коррозия неглубокая, то предварительная обработка не требуется. Однако, если ржавчина сильная (2 мм), то для ускорения процесса лучше предварительно воспользоваться мелкой наждачкой (до 120) и после этого нанести средство.
За счет удобной упаковки можно обрабатывать не только горизонтальные, но и вертикальные поверхности, да и в принципе любые труднодоступные места. Обработка пастой способствует образованию защитной плёнки, которая останавливает дальнейший процесс окисления.
Далее, если весь очаг коррозии удалён, нам потребуется влажная ветошь для удаления остатков пасты. Если где-то остались небольшие «рыжики», то можно нанести пасту повторно на 30 минут, и после этого удалить остатки.
На этом весь процесс обработки завершён, и после нужно нанести новый слой ЛКП на обработанный участок. Здесь уже всё индивидуально, но я обычно крашу баллончиком в 4 слоя с расстояния 30-40 сантиметров.
Способ 2 — на улице
Теперь информация для тех, у кого нет отапливаемого гаража, и нужно решить проблему с ржавчиной «здесь и сейчас» в условиях нашей зимы.
Порядок действий не сильно отличается: ищем место вдали от большого количества машин и прохожих. Далее наносим универсальное профессиональное средство удалитель ржавчины «КППС ORIGINAL» с важной особенностью — его можно наносить при температуре от -10 до +35 градусов. Паста не имеет запаха и не растекается за счёт гелеобразной формы.
Средство, как и в первом случае, наносится слоем от 0,5 мм, но важно понимать: чем выше температура окружающей среды, тем быстрее паста будет высыхать. Поэтому можно добавлять средство втирающими движениями. Наносить пасту нужно аккуратно, чтобы она не попала на ЛКП.
Спустя 30 минут удаляем остатки пасты влажной тряпкой и наносим новый слой краски в соответствии с инструкцией по применению производителя ЛКП.
Поделись видео: