Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Сигналы поворота — не просто техническая опция автомобиля, а один из краеугольных камней безопасного дорожного движения. Несмотря на кажущуюся простоту, именно поворотники нередко становятся источником недопонимания, конфликтов и даже ДТП. Особенно это актуально в нестандартных дорожных ситуациях — таких, как съезд с главной дороги, проходящей под углом, на второстепенную.
Сценарий, вызывающий споры даже среди опытных водителей: вы движетесь по главной дороге, которая под острым углом уходит вправо, и намереваетесь следовать по ней, фактически покидая пересечение. Возникает вопрос: какой поворотник включить — правый или левый? А может, вообще не сигнализировать? Попробуем поставить точку в этом вечном споре, опираясь на нормы ПДД, разъяснения сотрудников ГИБДД и здравый смысл.
Проблема на стыке логики и закона
На первый взгляд, логика подсказывает: включи тот поворотник, который будет виден остальным участникам движения. Особенно часто водители стараются обозначить свою траекторию левым поворотником — дескать, его будет хорошо видно встречному потоку и попутным водителям на перекрёстке, которые намерены выехать с второстепенной дороги. Однако такая «самодеятельность» таит в себе сразу несколько подводных камней — от нарушения ПДД до возможного провоцирования ДТП.
Чтобы разобраться в ситуации, необходимо обратиться к Правилам дорожного движения Российской Федерации, а конкретно — к пункту 8.1 ПДД, который гласит:
«Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать соответствующие сигналы световыми указателями поворота, а при их неисправности — рукой. При выполнении маневра водитель обязан заблаговременно подать сигнал и прекратить его немедленно после завершения маневра».
Также важен пункт 8.5, в котором говорится:
«Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, за исключением случаев, когда совершается поворот на дорогу с односторонним движением, разрешающий поворот из другого положения».
Из этих пунктов следует простой вывод: сигнал поворота — это не сообщение «куда вы поедете в будущем», а указание того, что вы делаете рулем в момент выполнения маневра. А значит, если вы фактически поворачиваете направо — неважно, как визуально это выглядит для окружающих — вы должны включить правый поворотник.
Типовая ситуация: главная дорога уходит направо
Один из частых примеров, вызывающих путаницу: вы подъезжаете к перекрёстку, на котором главная дорога по знакам уходит направо. Водитель, следующей по главной, интуитивно хочет указать своё намерение левым поворотником, поскольку «направо же все и так видят, да и не видно правый с того ракурса». Но это неправильно.
Поскольку водитель поворачивает направо по траектории главной дороги, он обязан включить правый указатель поворота, даже если это, на его взгляд, не будет воспринято однозначно другими участниками движения.
Нужно помнить: в ПДД не сказано, что поворотник должен быть «заметен», там указано, что он должен быть «соответствующим совершаемому маневру».
Нарушения, связанные с неправильной подачей сигнала
Многие автолюбители, особенно начинающие, совершают типичную ошибку — включают левый поворотник, намереваясь после въезда на главную сразу занять левый ряд. Такая логика на первый взгляд понятна, но с точки зрения законодательства — абсолютно недопустима.
Почему? Потому что в таком случае водитель:
- Подает ложный сигнал — он сообщает о повороте налево, которого в момент включения поворотника не происходит.
- Не завершил первый маневр, но уже сигнализирует о втором (перестроении), что противоречит п. 8.1 ПДД.
- Потенциально вводит в заблуждение других водителей, создавая аварийную ситуацию.
Это может повлечь не только ДТП, но и административную ответственность. В частности, согласно ч. 1 ст. 12.14 КоАП РФ, за нарушение правил маневрирования предусмотрен штраф в размере 500 рублей. А если в результате маневра произошла авария, это уже может стать основанием для признания водителя виновным с последующим взысканием ущерба.
Мнение инспектора ДПС: точка в споре
Как объясняют сотрудники Госавтоинспекции, ориентироваться нужно только на фактическое движение автомобиля и направление поворота руля. Если вы на перекрёстке движетесь по главной, уходящей направо, и продолжаете движение по ней — вы делаете правый поворот, а значит, включаете правый сигнал.
Если же вы намерены остаться на второстепенной и не следовать по главной, тогда вы фактически поворачиваете налево — и только тогда логично включать левый поворотник.
Разговор с инспектором сводится к простому алгоритму:
- Поворачиваешь направо → включаешь правый поворотник.
- Поворачиваешь налево → включаешь левый поворотник.
- Едешь прямо по главной без изменения направления → поворотник не требуется.
Дополнительный аспект: знаки приоритета
Важно понимать: съезд с главной дороги под углом — это не перестроение, а поворот. Это означает, что действия водителя регулируются не логикой «плавного движения», а именно разметкой, знаками и правилами проезда перекрёстков. Знаки 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу» и схема перекрёстка (если есть табличка 8.13) четко показывают, куда уходит главная. Соответственно, поворот по траектории главной — это тоже поворот.
Практическое заключение
Вывод прост: правильный поворотник — это тот, который соответствует реальному направлению движения, а не тому, как оно выглядит со стороны. Водитель обязан строго следовать требованиям ПДД, не подменяя их «здравым смыслом», основанным на домыслах.
Включать левый поворотник «на всякий случай» или из желания быть более «заметным» — грубая ошибка, чреватая не только штрафом, но и реальной аварией.
Следуйте по главной, поворачивая направо — включите правый поворотник, и пусть даже он будет менее заметен. Это правильно, законно и безопасно.
Поделись видео: