Грубая ошибка при прогреве двигателя, которую делают почти все — и медленно убивают авто: что говорит бывалый автоэксперт

Когда за окном мороз, многие водители тянутся к привычке — прогреть машину на месте.

Десять, пятнадцать, двадцать минут холостого хода кажутся безопасным ритуалом: мотор «отойдёт» от холода, масло разольётся, салон согреется. Но современный автомобиль, особенно с инжекторным двигателем и сложной электроникой, требует другого подхода. Эксперт автомобильного рынка и основатель компании RusTransChina Александр Стрельников предупреждает: «Долго стоять — не значит хорошо греть».

Почему длительный холостой ход вреден

При работе без движения масло циркулирует медленно и не успевает полностью смазать все узлы. Двигатель уже функционирует, детали трутся друг о друга — и износ ускоряется. Особенно страдают свечи зажигания: при низкой температуре и неполном сгорании топлива на них быстро образуется нагар.

К тому же есть и экологическая сторона. В некоторых городах действуют ограничения на холостой ход, особенно при температурной инверсии. Превышение пяти минут может обернуться штрафом, как за нарушение санитарных или экологических норм.

Температура не главное — смотри на тахометр

Многие водители ждут, пока стрелка температуры достигнет «рабочей зоны». Но опытный диагност Алексей Ревин напоминает: ориентиром служат обороты двигателя. Сразу после запуска стрелка тахометра показывает 1200–1500 об/мин — это режим прогрева, заложенный электроникой. Как только мотор прогреется и масло дойдет до всех узлов, обороты естественно снизятся до 650–800 об/мин — именно тогда можно плавно тронуться.

Через 2–3 минуты в пути можно слегка «поддать газу» — поднять обороты до 2000 об/мин. Это ускоряет циркуляцию масла и прогрев трансмиссии, не рискуя ресурсом двигателя.

Масло и кондиционер: нюансы зимы

Выбор моторного масла зимой критичен. Высоковязкое масло (10W-40, 15W-40) густеет на морозе и медленнее достигает деталей. Современные маловязкие составы (0W-20, 5W-30) остаются текучими даже при –30 °C, обеспечивая почти мгновенный «масляный отклик».

Не забывайте и про кондиционер. Его компрессор нуждается в периодической смазке, а масло циркулирует только при включении системы. Раз в 2–3 недели включайте кондиционер на 5–10 минут, даже если в салоне тепло. Это продлит срок службы агрегата и предотвратит заклинивание.

Печка — друг водителя, но не двигатель

Включение отопителя сразу после старта ускоряет прогрев салона и помогает бороться с запотеванием стекол. Но мотору это не помогает: часть тепла уходит на обогрев, и двигатель прогревается дольше. Первые минуты лучше использовать обдув без нагрева, а уже после достижения рабочей температуры — переключаться на полноценный обогрев.

Прогрев зимой — это не пауза перед дорогой, а часть поездки. Чем раньше водитель поймет этот принцип, тем дольше прослужит автомобиль, тем чище будет воздух вокруг, и тем увереннее вы отправитесь в путь даже по зимним трассам, пишет новостной портал.