Где-то мы это уже видели или «новая идея» хуситов

Одних ракет, похоже, уже недостаточно. После объявления морской блокады Саудовской Аравии в Сане рассматривают возможность введения сборов с коммерческих судов за проход через Баб эль-Мандебский пролив. При этом китайские суда, как утверждается, от таких платежей могут освободить.

• Как заявляют в Reuters, идею обсуждали ещё во время недавней поездки представителей «Ансараллы» на похороны аятоллы Али Хаменеи. После возвращения в Йемен к работе подключились иранские советники, которым поручили помочь с организацией будущей системы взимания сборов.
• Если подобная схема действительно и заработает, то эффект проявится не сразу. Как показывает иранский опыт, всегда найдутся судовладельцы, которые попробуют пройти без уплаты, рассчитывая на удачу, военное сопровождение или просто желая избежать дополнительных расходов. Именно так было и в Ормузском проливе, где далеко не все перевозчики сразу согласились на условия КСИР.
• Однако по мере новых атак, роста страховых ставок и увеличения рисков желающих испытывать судьбу становится уже всё меньше. Европейские и азиатские перевозчики меняют маршруты, а стоимость перевозок и сырья постепенно закладывает эти риски в цену.
• Есть и еще одна проблема. Во время прошлых кампаний хуситам помогал иранский флот, обеспечивая разведку и целеуказание. Сейчас такой возможности уже нет, поэтому выбирать цели, вероятно, будут по открытым данным. А значит, гарантировать безопасность не смогут ни тем, кто заплатит, ни тем, кто откажется.
• Если хуситы при поддержке властей Ирана действительно доведут инициативу до реализации, последствия для судоходства будут ощущаться не меньше, чем от самих атак на суда. Тем более нефтяной рынок уже и так болезненно реагирует практически на каждое изменение обстановки в Красном море, а появление еще одного обязательного платежа способно добавить неопределенности и без того перегретой логистике.