Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Комитет автопроизводителей АЕБ зафиксировал в феврале 2025 года падение продаж новых автомобилей в России: показатель сократился сразу на 24% к февралю 2024 года, до 79 941 шт. Суммарно за первые два месяца 2025 года падение рынка составило 10,5% (170 964 автомобиля). В беседе с Autonews.ru автоподборщик и сооснователь «СтопХлам ЦФО» Никита Бетман объяснил, в чем причины низких показателей.
По словам Бетмана, сказался целый ряд факторов:
- высокие процентные ставки по кредитам;
- подорожание новых автомобилей;
- постоянный рост трат на содержание машин.
Эксперт подчеркнул, что многие потенциальные покупатели сейчас не готовы менять имеющийся автомобиль на новый и предпочитают вкладывать деньги в ремонт и обслуживание своей старой иномарки. Это намного проще, чем оплачивать кредит.
«Новые автомобили подорожали. Это связано с повышением цен на импортные и отечественные автомобили из-за увеличения таможенных пошлин, затрат на логистику и удорожания комплектующих», — напомнил Бетман, добавив, что за один лишь 2024 год цены на запчасти и техническое обслуживание выросли в среднем на 78% по отношению к предшествующему году.
В текущей ситуации россиянам выгоднее поддерживать на ходу имеющуюся технику, а не покупать новую, поскольку старые иномарки проще в ремонте, а новые — технически сложные. Запчасти для старых машин также заметно дешевле.
Наконец, на вторичном рынке присутствуют варианты, которых не найти на первичном. Речь о наиболее доступных машинах вроде Renault Logan или Skoda Fabia: «Новые автомобили такими доступными предложениями похвастаться не могут».
У новых «китайцев», по мнению Бетмана, есть и свои преимущества:
- доступная относительно иномарок именитых брендов цена;
- широкий набор опций;
- современный дизайн.
К недостаткам собеседник отнес:
- ограниченный выбор моделей;
- проблемы с запчастями;
- проблемы с качеством сборки;
- плохую адаптацию к суровым условиям эксплуатации.
