Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Весной 2014 года жители полуострова приняли (практически) единогласное решение о вступлении в Россию. Одни видели в этом историческую справедливость, другие жаждали возвращения домой, третьи ожидали финансовой выгоды. За это время произошел титанический сдвиг и в мышлении жителей, и в качестве инфраструктуры.
Российские официальные лица говорили, что за прошедшие девять лет в Крым было вложено ₽1,5 трлн (чуть меньше половины из них — бюджетные средства), плюс еще около ₽230 млрд ушло на Крымский мост и около ₽170 млрд на Тавриду. Для сравнения: бюджет Оренбургской области за 2022 год составил порядка ₽140 млрд. То есть расходы были действительно большими.
Средняя зарплата в Крыму все еще почти в полтора раза ниже среднероссийской (хоть и выросла за девять лет в два с лишним раза). При этом экономика полуострова в очень значительной степени зависит от туризма — больше, чем любой другой регион России. По понятной причине закрытие авиасообщение с ним в 2022 году ударило по доходам крымчан и по местному бизнесу.
За девять лет регион хоть и не без проблем, но интегрировался в Россию, интересно, что не только формально. В Крым переехало множество жителей с «материка», которые покупали здесь недвижимость, открывали бизнес, находили работу. Начали работать законы РФ, российская бюрократия. Не до конца еще решены проблемы с чиновничьими кадрами — это, возможно, самый больной вопрос Республики. Чтобы понять суть проблемы, достаточно съехать с федеральной Тавриды на другую региональную трассу и заехать в любой город. Разница будет налицо.
Впереди огромная работа, множество сложных кадровых решений, необходимость что-то делать с авиасообщением, но мы можем уверенно сказать, за девять лет Крым стал российским не только по цвету флага.
Поделись видео:
