Delta Air Lines улучшает топливную экономичность Boeing 737 с помощью новых пластин

Delta оснастит 240 Boeing 737-800 и 737-900ER аэродинамическими гребнями

Delta Air Lines начала процесс модернизации своего флота Boeing 737-800 и 737-900ER, устанавливая специальные аэродинамические гребни — финлеты, которые помогают сократить расход топлива примерно на 1,2%. Эта инициатива охватит 240 самолетов и станет крупнейшим проектом подобного рода в истории авиакомпании.

Это решение было принято после продолжительных испытаний в реальных условиях эксплуатации. Финлеты уже были протестированы на 22 самолетах, где подтвердили ожидаемое сокращение расхода авиационного топлива.

Финлеты представляют собой небольшие вертикальные аэродинамические устройства длиной около 64 см и высотой 6,4 см, которые устанавливаются в задней части фюзеляжа. Они способствуют улучшению обтекания самолета воздушным потоком, уменьшают сопротивление и снижают турбулентность в области хвостового оперения.

На каждом самолете устанавливается четыре таких устройства: три с левой стороны и одно с правой, где аэродинамика уже частично изменена воздухозаборником вспомогательной силовой установки. Кроме того, установка финлетов позволяет отказаться от стандартных вихрегенераторов между килем и горизонтальным стабилизатором, что дополнительно снижает сопротивление и уменьшает вибрации в хвостовой части.

Разработчиком данной технологии является компания Vortex Control Technologies (VCT), основанная бывшими инженерами Lockheed Martin, которые ранее работали над транспортными самолетами C-130 Hercules и C-17 Globemaster III. Финлеты уже сертифицированы для Boeing 737-700, 737-800 и 737-900ER.

Хотя сокращение расхода топлива на 1,2% может показаться незначительным, для одного из крупнейших операторов Boeing 737 Next Generation это приводит к экономии миллионов литров авиационного топлива каждый год.