Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
В 1886 году немецкий изобретатель Карл Бенц запатентовал новый вид транспорта, который «избавлял от кучера, дорогостоящей оснастки и необходимости ухода за лошадьми» — появился первый в мире бензиновый автомобиль. За сто лет было произведено немало машин, оказавших влияние на развитие культуры, искусства и, в целом, автомобильной промышленности. Вот и удивительно, почему, когда президент США Рональд Рейган 1986 год объявил «Годом столетия бензинового автомобиля», «официальным автомобилем столетия» был выбран крайне малоизвестный в наше время кабриолет марки Clenet, по случаю, занесенный в Автомобильный зал славы в Мичигане?! Возможно, влияние оказала концепция автомобиля – неокласика, либо популярность чрезвычайно дорогостоящих автомобилей Clenet среди голливудской богемы, близкой президенту Рейгану, бывшему актеру…
Компания Clenet Coachworks Inc. была основана американцем французского происхождения Аленом Клене, отец которого владел крупной автомобильной дилерской сетью, что не могло не сказаться на будущем амбициозного парня. Получив образование промышленного дизайнера во Франции, он отправился в США, где связи отца позволили начать карьеру дизайнера в корпорации AMC. В начале 1970-х Клене перебрался в Лос-Анджелес, где, находясь под впечатлением неоклассических автомобилей марки Excalibur (создавшей концепцию неоклассики в автомобильной промышленности), загорелся идеей собственного производства подобных транспортных средств. В те годы автомобили в ретро стиле на современной агрегатной базе пользовались большой популярностью у обеспеченных любителей эпатажа и Клене намеревался предложить клиентам качественный продукт, выгодно отличающийся от основной массы кустарных поделок на рынке.
Связи, настойчивость и авантюризм Алена Клене позволили ему привлечь инвесторов и начать производство в арендованном самолетном ангаре аэропорта Санта-Барбары, Калифорния. Clenet Series I, появившийся в 1976 году, представлял собой двухместный родстер в стиле автомобилей 1930-х годов, или того-же Excalibur, на шасси современного Lincoln Continental Mark V с 6,6-литровым V8 мощностью 166 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. При изготовлении стеклопластикового кузова использовались двери, механизм складного верха и рамка лобового стекла от британского автомобиля MG Midget, а донорские Lincoln покупались у ближайшего дилера. Многие детали, вроде хромированных выхлопных труб изготавливались собственными силами с высочайшим уровнем качества – Ален Клене очень серьезно подошел к процессу! Автомобили снабжались собственной гарантией производителя.
Для внутренней отделки использовались заказанные в Италии ореховое дерево и дорогие сорта кожи, а также ковровое покрытие из английской шерсти. Оснащение включало аудиосистему премиум класса, электропривод складной крыши, гравировку на боковых стеклах, но главным элементом роскоши в интерьере была хрустальная пепельница! В полной комплектации Clenet Series I предлагались по цене около 100 000 долларов (как 6 или 7 топовых купе Lincoln Continental…), что, конечно, делало их символом богатства и влияния. Это был один из самых качественных и проработанных автомобилей в своем сегменте, а о вкусах, как известно, не спорят!
Поделись видео: