Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
В сознании большинства людей прочно закрепилось мнение, что солярка – синоним дизельного топлива. И лишь немногие знают, что это разные виды ГСМ, поскольку отличаются по составу, свойствам, применению и пр. Рассказываем, почему называть дизтопливо соляркой неверно, и какая разница между ними.
1. Что означает слово «солярка»
Подавляющее число людей считают, что это название дизеля. Причем самого низкого качества. Таким топливом заправляют неприхотливую и тяжелую технику – сельскохозяйственный и военный транспорт, морские и речные суда, генераторы и пр.
Однако «солярка» – это хотя и распространенное, но на деле просторечное название, существующее лишь на бытовом уровне. Как термин оно не используется. В технической и научной документации такое слово не встретишь. Есть только единичные, крайне редкие упоминания в энциклопедиях и толковых словарях.
Тем не менее оно существует. Откуда оно появилось и почему так прижилось в народе и водительской среде?
Первое упоминание об этом веществе случилось в 1846 г., когда в окрестностях немецкого города Ашерслебен проводились испытания тления бурого угля. В результате эксперимента выделился деготь, кокс и жидкая субстанция. По цвету и виду она напоминала подсолнечное масло, за что получило название Solarol, означающее в переводе «солнечное масло».
А спустя несколько десятилетий ученые смогли выделить похожее вещество в процессе перегонки нефти. Этот вид углеводорода получил то же название – солярка.
2. Дизельное топливо
В конце XIX в. началось активное развитие машиностроения. Инженеры изобретали разные виды двигателей, которым требовалось иное топливо. Ученые всех стран экспериментировали с различными веществами, пытаясь создать совершенно новый вид горючего.
Рудольф Дизель также трудился над разработкой двигателя, который должен был заменить паровые аналоги, но работать по другому принципу. По его задумке, мотор должен был воспламенять и сжигать топливо силой сжатия, а не искрой от свечей. Соответственно, потребовалось создать новое горючее, поскольку существовавшее на тот момент не решало задачу.
Первоначально Дизель экспериментировал с угольной пылью. Однако опыты показали, что топливо очень легко загоралось, было крайне абразивным и взрывоопасным. Ученый переключился на работу с тяжелыми фракциями нефти, т.к. они больше подходили для создания жидкого топлива, воспламеняющегося от сжатия.
Спустя некоторое время ученый представил публике результаты своих изысканий. В 1897 г. продемонстрировал успешный образец двигателя. ДВС и новый вид топливо назвали в честь изобретателя.
3. Характеристики и особенности дизтоплива
Это горючее предназначено исключительно для ДВС, в которых воспламенение осуществляется за счет сжатия в цилиндрах. Дизтопливо производится из тяжелой нефти путем перегонки, в результате чего после бензиновых фракций высвобождаются керосиновые и газойлевые вещества.
Состав
ДТ представляет собой сложное соединение нескольких видов углеводородов. В основном это нафтеновые, парафиновые и ароматические классы, которые, в свою очередь, имеют свои сложные составы. Помимо этого, ДТ может содержать воду, серу, смолистые вещества, присадки и пр.
Цвет
В зависимости от состава и разных включений ДТ бывает разных оттенков. Цвет – от бледно-желтого и зеленоватого до светло-коричневого. Слишком темный оттенок бывает, если в ДТ много примесей. Красный цвет – знак, что топливо неправильно хранилось. Скорее всего, длительное время находилось на солнцепеке. Использовать его не рекомендуется, поскольку может вывести двигатель из строя.
Еще цвет зависит от вида дизеля. Летнее топливо – менее плотное и вязкое, чем зимнее и арктическое. Потому более светлое и жидкое.
Качественное ДТ должно быть прозрачным, без каких-либо примесей, посторонних включений и, тем более, осадка. Если жидкость мутная, то это свидетельствует о подделке, плохом составе либо неправильном хранении. Заливать в машину такой суррогат крайне опасно.
Плотность
Это показатель, рассчитываемый по соотношению веса к объему. Зависит от разных факторов – это состав, тип ДТ, виды и количество присадок.
Большую роль играет и температура окружающей среды: чем ниже опускается столбик градусника, тем сильнее густеет топливо. Его плотность повышается. По мнению специалистов, этот показатель растет на 1 % с каждым понижением на 10 С.
Плотность определяет также и класс ДТ. Чем ниже показатель, тем качественнее топливо. Словом, горючее для современных легковых авто кардинально отличается от солярки для старого трактора или армейского тягача.
Цетановое число
Это показатель воспламеняемости ДТ. Проще говоря, при какой температуре начинается его сжигание. Чем выше число, тем качественнее топливо. А это значит, что двигатель будет работать размеренно и без сбоев.
А еще показатель цетана определяет временной интервал между впрыском и зажиганием топлива. Чем больше число, тем быстрее будет заводиться двигатель.
4. Виды ДТ
В зависимости от состава и свойств присадок, различают:
1. Летнее топливо. Предназначено для заправки транспорта в весенне-летний период. В среднем выдерживает температуру до 0 С.2. Зимнее ДТ. Применяется при низких температурах. В отличие от летнего, не густеет на морозе. Рассчитано на t до -30 С.3. Арктическое ДТ. Предназначено для работы техники и транспорта в условиях аномально низких температур.4. Межсезонное. Современный вид ГСМ разработан для эксплуатации, когда зимнее топливо уже не стоит использовать, а на летнем ездить небезопасно.
Есть еще один вид ДТ – биодизель. Разработан в соответствии с экологической повесткой. Производится преимущественно из растительного сырья. Применяется в чистом виде или в смеси с минеральным ДТ.
5. Отличия солярки от ДТ и бензина
Несмотря на общее происхождение, эти виды топлива не являются взаимозаменяемыми. Существует несколько отличий.
Состав, температура воспламенения
ДТ проходит сложную очистку, состоит из нескольких видов углеводородов, их производных, различных фракций, присадок. Воспламеняется при t от 125С (зависит от состава и класса топлива).
Солярка – один из компонентов нефти. Отличается от ДТ более высокой плотностью и вязкостью. Содержит большое количество парафина. Воспламеняется при t 40-45 градусов, поэтому более взрывоопасна. Топливо нельзя использовать в ДВС с высокими оборотами.
Бензин – более жидкое и горючее вещество. Воспламеняется при t от -40 градусов.
Цвет и плотность
Все виды топлива имеют желтоватый оттенок. Но бензин в силу низкой плотности – наиболее светлое вещество. У солярки и ДТ плотность и вязкость выше, чем у бензина.
Применение
ДТ – высокотехнологичный и безопасный продукт, разработанный с учетом современных реалий. Предназначен для легкового и тяжелого транспорта, любой техники с дизельными двигателями.
Солярка уступает ДТ по степени очистки, составу и свойствам. Из-за этого сфера применения ограничена. Топливо не подходит для современных видов двигателей.
Бензин – наиболее распространенный вид топлива. Выпускается нескольких видов, подходит практически для всех современных двигателей.
Поделись видео: