Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Последние пару лет российский автомобильный рынок напоминает американские горки. Только вот вниз мы катимся гораздо чаще, чем вверх. Привычные иномарки исчезли из салонов, цены на новые автомобили взлетели до небес, а то, что осталось… Ну, скажем так, не всегда соответствует ожиданиям.
Вот и приходится нашим людям выкручиваться. Кто-то покупает китайцев за три миллиона, надеясь, что хотя бы пять лет проездит без серьёзных поломок. Кто-то берёт отечественные новинки. А кто-то выбирает третий путь — привозит машину из-за границы. И вот здесь начинается самое интересное.
Номера
Разберёмся с этими загадочными номерами. Буква «Т» в центре — это не просто декоративный элемент. Это обозначение транзитного номерного знака. А маленькие буквы BY под ней говорят о том, что знак выдан в Беларуси.
Почему именно Беларусь? Всё просто. Наши соседи стали своеобразным перевалочным пунктом для ввоза машин. Таможенные процедуры там выгоднее, логистика отлажена, да и в целом процесс поставлен на поток.
Я общался с одним знакомым, который именно так привёз себе Volkswagen Tiguan. По его словам, через Беларусь выходило почти на полмиллиона дешевле, чем любой другой вариант. Да, пришлось повозиться с документами, найти проверенного перегонщика, потратить время. Но экономия того стоила.
Вот машина пересекает границу, получает эти бумажные номера, и у нового владельца начинается отсчёт времени. Обычно на всё про всё даётся около двадцати дней. За это время нужно успеть поставить автомобиль на учёт в ГИБДД, получить нормальные металлические номера, оформить страховку.
Бумажные номера
Знаете, что меня больше всего удивляет в этих транзитных знаках? Они сделаны из плотной бумаги. Не из пластика, не из металла — из бумаги! В наше время, когда даже визитки печатают на материалах, которые переживут что угодно, кто-то решил, что для номеров подойдёт картон.
Впрочем, логика здесь есть. Зачем делать долговечный знак, который всё равно через пару недель отправится в мусорку? Экономия налицо.
Вот поэтому владельцам и не стоит тянуть с оформлением. Двадцать дней — это максимум. А лучше управиться за неделю-полторы, пока эти бумажки ещё выглядят прилично.
Пару лет назад я бы удивился, увидев за месяц пять машин с транзитными номерами. Сейчас вижу столько же за один день. Что изменилось?
Изменилось всё. То, что продаётся в салонах, либо очень дорого, либо сомнительного качества, либо вообще неизвестных марок.
Поэтому и растёт поток автомобилей из-за рубежа. Причём везут не только свежие модели. Встречаются и довольно возрастные экземпляры лет десяти-двенадцати.
Поделись видео:
