Чем грозит частое смешивание бензина АИ-92, 95 и 98. Правда, о которой молчат даже мастера

В каждом дворе найдётся свой «гаражный гуру», который с серьёзным лицом поведает страшные байки о том, как двигатель «умирает в муках», если заправлять машину сначала АИ-92, потом АИ-95, а через неделю добавить немного АИ-98. И ведь страшнее всего то, что этим мифам продолжают верить. Так что же произойдёт, если регулярно мешать бензины с разным октановым числом? Разберёмся по-настоящему глубоко и на языке, понятном и новичку, и бывалому автолюбителю.

Легенда о «многоэтажке» в баке

Один из самых популярных мифов гласит: мол, бензины с разным октановым числом не смешиваются, а укладываются слоями — АИ-92 «оседает» на дно, АИ-95 — в середине, а АИ-98 — под «потолком» бака. И вот когда двигатель начинает «пить» эту разноуровневую смесь, то он якобы захлёбывается, сбивается с ритма, и вскоре наступает полный конец.

На деле — это чушь. Бензин — это однородная жидкость, а не масло с водой. Он отлично перемешивается сам по себе, без всякого «взбалтывания». При заправке новая порция топлива выливается в бак с напором, вызывая турбулентность, благодаря которой топливо перемешивается мгновенно. Никаких «слоёв» там быть не может в принципе. Но, прежде чем говорить о последствиях, нужно понять, что собой представляет октановое число. Это не «прочность» бензина, как думают некоторые, и не его «мощность». Октановое число показывает устойчивость топлива к детонации — то есть к самопроизвольному воспламенению до того, как сработает свеча зажигания.

Чем выше октановое число, тем устойчивее топливо к детонации. АИ-98 воспламеняется ровно тогда, когда нужно, а АИ-92 может вспыхнуть раньше, если мотор работает под высоким давлением или нагрелся выше нормы. Последствия — «стук» поршней, повышенный износ и даже риск прогара клапанов в долгосрочной перспективе. Но обратите внимание: это происходит только при систематическом использовании неподходящего бензина. Если ваш двигатель рассчитан на 95-й, а вы пару раз заправили 92-й — критичной беды не будет. А вот если наоборот — заливаете АИ-98 в мотор под 92-й — хуже точно не станет. Лишь лишние траты.

Что происходит при смешивании?

Если вы заливаете 20 литров АИ-92 и потом ещё 20 литров АИ-98, то в результате получаете усреднённое октановое число — около 95. И ваш двигатель это воспринимает спокойно. Особенно если он изначально «заточен» под 95-й бензин. То же касается любых других пропорций: 10 литров 92 + 30 литров 95 дадут примерно АИ-93,25. Никакой катастрофы.

Стоит понимать, что на большинстве современных АЗС топливо производится по ГОСТам и ТУ, и жёстко контролируется. Даже если вы заправлялись на разных заправках — например, «Газпром», «Лукойл» и «Роснефть» — состав присадок будет очень похожим, если не идентичным. Крупные игроки не играют с рисками: им дешевле соблюдать нормы, чем платить за репутационные и судебные потери.

А если мешать бензин постоянно?

Вот тут начинается самое интересное. Большинство современных двигателей имеют систему адаптации под топливо. Датчики детонации, кислорода и положение дроссельной заслонки корректируют топливную карту. И если сегодня у вас в баке 92, завтра 95, а послезавтра смесь — двигатель это «переварит», особенно если он не излишне форсирован.

Но есть исключения: двигатели с непосредственным впрыском, турбонаддувом или высокой степенью сжатия (чаще встречаются в премиум-сегменте и у некоторых иномарок) более чувствительны к качеству и стабильности топлива. Им всё-таки лучше заливать «рекомендованное» топливо — стабильное и с нужным октановым числом. Постоянные колебания могут вызвать долгосрочные проблемы — накопление нагара, повышенный износ или неправильную работу датчиков.

Вывод: правда против мифов

1. Бензин с разным октановым числом прекрасно смешивается — это одна и та же основа, просто с разным количеством присадок.
2. Слоями в баке топливо не ложится — это миф, не имеющий физической основы.
3. Мешать бензин можно, особенно если это временная мера. В большинстве случаев двигатель это даже не заметит.
4. Лучше не экономить, если ваш мотор требует 95-го, не стоит постоянно заправляться 92-м — особенно летом или под нагрузкой.
5. Не стоит переплачивать, если автомобиль не рассчитан на АИ-98 — пользы от него не будет.