Бюджетный седан Geely за 79 тыс. юаней: гибрид мощностью 313 л.с. с рекордным КПД

Geely делает передовые технологии доступными для всех

Geely представила седан Emgrand i-HEV Zhiqing Hybrid. Основная характеристика — новая гибридная силовая установка, которая ранее была внедрена в Geely Monjaro и Geely Preface.

На старте продаж авто предлагается в трёх комплектациях. В рамках временной акции цены начинаются с 78 900 юаней (приблизительно 860 тыс. рублей). Стоимость модели в самой полной комплектации составляет 88 900 юаней (960 тыс. рублей).

В плане дизайна гибридный Emgrand практически не отличается от бензинового седана. Жёсткость кузова на кручение достигает 26 000 Н·м/градус, и доля высокопрочной стали в конструкции составляет 70%.

Главным нововведением стала гибридная система i-HEV. Она разработана по схеме P1+P3 и использует интегрированный электропривод формата «11 в 1». Максимальная мощность тягового электромотора составляет 230 кВт (313 л.с.). По утверждению Geely, это примерно в 1,7 раза больше, чем у многих современных японских гибридов. В состав силовой установки входит новый бензиновый двигатель с тепловым КПД 48,41%. Компания заявляет, что это один из лучших показателей среди серийных двигателей внутреннего сгорания.

Согласно информации от производителя, более 80% времени автомобиль способен двигаться преимущественно на электричестве, а бензиновый двигатель включается гораздо реже, чем в традиционных гибридных системах. В полностью электрическом режиме седан может развивать скорость до 66 км/ч. Разгон с места до 30 км/ч происходит всего за 1,84 секунды, а время отклика силовой установки составляет около 10 миллисекунд.

Инженеры уделили особое внимание акустическому комфорту. Благодаря системе активного подавления шума и интеллектуальному управлению запуском двигателя уровень вибраций удалось снизить почти на треть. По словам Geely, уровень шума в салоне лишь на 1 дБ выше, чем у современных электромобилей.

Ещё одной особенностью гибрида является интеграция технологий искусственного интеллекта. Гибридная система функционирует на платформе Global AI 2.0 и использует облачную модель Xingrui AI Power 2.0. Она анализирует температуру воздуха, влажность, высоту над уровнем моря и другие параметры окружающей среды, автоматически выбирая наиболее эффективный режим работы двигателя и электромотора. В компании считают, что такой подход позволяет увеличить энергоэффективность более чем на 10%.

Emgrand i-HEV использует электронную архитектуру GEEA 3.0, которая объединяет в единую сеть системы управления силовой установкой, шасси, мультимедиа и электронных помощников водителя.