Boeing 737 MAX 7 на финишной прямой: сертификация после 13 лет ожидания

Это самый продолжительный проект в истории семейства 737 MAX

Авиация125 минут назад

Самый маленький представитель семейства Boeing 737 MAX — модель 737 MAX 7 — может получить одобрение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) уже до конца июля 2026 года. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники, знакомые с прогрессом программы.

Если график будет соблюден, Boeing завершит один из самых длительных проектов в истории семейства 737 MAX. С момента официального старта программы прошло около 13 лет, а первые поставки самолета задержались примерно на семь лет по сравнению с первоначальным планом.

Boeing представила 737 MAX 7 в мае 2013 года. Первым заказчиком стала американская авиакомпания Southwest Airlines, которая изначально надеялась получить свои первые самолеты еще в 2019 году.

Первым серьезным ударом для программы стали две катастрофы Boeing 737 MAX в 2018 и 2019 годах, после которых эксплуатация всей серии была приостановлена по всему миру. Затем сертификация MAX 7 была замедлена из-за проблем с системой защиты двигателей от обледенения. Для устранения недостатков и внесения необходимых доработок Boeing потребовалось почти два года — работы завершились только в конце 2025 года.

Дополнительное внимание со стороны регуляторов к программе возросло после инцидента с Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024 года, когда во время полета произошел отрыв дверной заглушки. После этого FAA усилило контроль за производственными процессами Boeing и расширило проверки новых моделей.

Boeing 737 MAX 7 станет самым компактным самолетом в линейке 737 MAX. В зависимости от конфигурации он сможет перевозить до 172 пассажиров, а максимальная дальность полета составит около 7000 км.

Основным покупателем модели остается Southwest Airlines. Этот американский перевозчик заказал 256 таких самолетов — это более 90% всех заказов на 737 MAX 7. Новая модель должна заменить в его парке устаревшие Boeing 737-700, средний возраст которых уже близок к 20 годам.

Около 20 готовых Boeing 737 MAX 7 уже находятся на хранении на производственной площадке Boeing в Мозес-Лейк (штат Вашингтон). После получения сертификата FAA компания сможет практически сразу начать их передачу клиентам.

При этом 737 MAX 7 не станет последним новым вариантом семейства. Boeing также продолжает работу над более вместительным 737 MAX 10, но и здесь сроки затягиваются.

DexterИсточники:ИзображениеAviaNewsАвиация1BoeingАвиа25 минут назад