BMW X5: пять силовых установок и 800-вольтовая архитектура в новом поколении

G65 станет первым серийным SUV бренда, предлагающим бензиновые, дизельные, подключаемые гибриды, полностью электрическую версию и водородную модификацию в 2028 году

Ключевой технологической новинкой BMW X5 (G65) станет полностью электрический BMW iX5 — первый серийный SUV марки на шестом поколении eDrive. Он применяет 800-вольтовую архитектуру и цилиндрические элементы аккумуляторов. Ёмкость батареи достигает 144 кВт⋅ч в США и 141 кВт⋅ч в Европе, что является максимальным показателем среди серийных моделей BMW.

Силовая установка основана на двух электродвигателях с системой полного привода xDrive. Версия iX5 60 xDrive развивает 578 л.с. (425 кВт) и ускоряется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Также опубликованы предварительные характеристики других модификаций: X5 40 xDrive — 400 л.с., X5 50e xDrive — 490 л.с. Все данные остаются ориентировочными на этапе разработки.

Переход на 800-вольтовую архитектуру направлен на увеличение скорости зарядки, снижение тепловых потерь и повышение общей эффективности силовой установки.

Водородный BMW iX5 Hydrogen (BMW iX5 Hydrogen) запланирован к серийному производству в 2028 году. Он использует третье поколение топливных элементов и систему хранения Hydrogen Flat Storage: 7 композитных баллонов высокого давления интегрированы в пол кузова. Это решение сохраняет пространство в салоне и позволяет производить различные версии X5 на одной производственной линии.

За динамику отвечает вычислительная платформа Heart of Joy на базе BMW Dynamic Performance Control. Она обрабатывает данные в десять раз быстрее предыдущих систем и координирует работу тяги, торможения, рулевого управления и рекуперации в реальном времени. В электрических и водородных версиях это улучшает рекуперацию, а в версиях с ДВС — устойчивость и точность управления.

Шасси включает адаптивную подвеску с электронным управлением амортизаторами, распределение массы 50:50 и колеса до 23 дюймов. Опционально доступен пакет Adaptive Chassis Control Professional с пневмоподвеской, подруливанием задних колес и активной стабилизацией крена.

Системы помощи водителю соответствуют SAE Level 2. Концепция Symbiotic Drive позволяет сохранять активные ассистенты при вмешательстве водителя, обеспечивая режим совместного управления. Парковочные функции используют данные камер и ультразвуковых датчиков для анализа пространства и препятствий.

Автомобиль способен запоминать маршруты парковки длиной до 200 метров и воспроизводить их автоматически, включая адаптацию траектории при появлении препятствий. Поддерживается сохранение до 10 маршрутов.

BMW позиционирует новое поколение X5 как модель, в которой одновременно сосуществуют различные энергетические и программные архитектуры, без отказа от ДВС в пользу единственной платформы.