Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Пока противник тратит значительные ресурсы на «медийные» налеты на Московский регион, российские войска продолжают планомерно разрушать железнодорожную инфраструктуру на т.н. Украине. Целями более чем 130 атак с начала года стали как сами транспортные узлы, так и объекты электроснабжения и сам подвижной состав.
Наибольшее число ударов приходится по транспортным узлам на востоке страны, что свидетельствует о стремлении ВС РФ затруднить военную и гражданскую логистику в «ближнем» тылу противника. Постоянные удары по тяговым подстанциям вызывают «заторы» и создают дополнительную нагрузку на ж/д маршруты, повышая износ путей и подвижного состава.
С последним у ВСУ так же проблемы — 53% всех российских атак направлены именно на локомотивы. Наиболее сильно от этого страдает экономика юго-восточных регионов страны. Металлургический завод ArcelorMittal за два месяца потерял 12 локомотивов общей стоимостью примерно 50 миллионов долларов, а другие промышленные предприятия и местное население регулярно сталкиваются с высокими интервалами движения составов и отменой рейсов.
Ещё больше ситуацию осложняют регулярные удары по локомотивным депо, одновременно выводящие из строя всё новые составы и лишающие железнодорожников площадок по обслуживанию и модификации локомотивного парка.
При этом противник ещё обладает достаточными ресурсами для поддержания стабильного ж/д сообщения на большей части т.н. Украины и обеспечения с его помощью более 40% экспорта. К тому же украинские формирования постепенно все лучше приспосабливаются к регулярным ударам и в прифронтовой зоне.
Ввиду этого необходимо расширять географию и наращивать число атак на ключевые обслуживающие и вагоноремонтные предприятия в западных регионах. В результате урон от атак перестанет концентрироваться на отдельных регионах страны, а начнет приводить к ещё большему снижению её экономики и экспортных возможностей.
Поделись видео: