Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Свежие данные и фактические пробеги свидетельствуют о значительном снижении деградации аккумуляторов, а доля замен батарей в современных электромобилях уменьшилась до 0,3%
Авто и транспорт1418:37
Репутация электромобилей (EV) долгое время была под угрозой из-за беспокойства о сроке службы батарей и затратах на их замену. Критики отмечали, что дорогие аккумуляторы могут потерять свою ёмкость всего через несколько лет эксплуатации, что ставит под сомнение экономическую целесообразность владения электромобилем в долгосрочной перспективе.
Тем не менее, новые данные, основанные на анализе реальной эксплуатации и опубликованные в The Wall Street Journal, демонстрируют противоположный тренд: современные тяговые батареи показывают значительно большую долговечность, чем ожидалось на ранних стадиях развития рынка.
Ярким примером служит опыт британского дилера подержанных электромобилей Ричарда Симонса (Richard Symons), который использовал пятилетний Tesla Model 3 с пробегом примерно 397 000 километров. Несмотря на такой высокий пробег, автомобиль по-прежнему способен уверенно совершать длительные поездки, что противоречит прежним прогнозам о быстром износе батарей.
Согласно оценкам аналитической компании Recurrent, в среднем электромобили через 5 лет эксплуатации сохраняют до 95% изначального запаса хода. Основной причиной такого результата являются улучшения в химии аккумуляторов, системах термоконтроля и программного управления батареями, которые уменьшают деградацию ячеек.
Статистика по гарантийным и сервисным случаям также подтверждает эти наблюдения. Для электромобилей, произведённых в 2011–2016 годах, примерно одна из двенадцати машин в итоге нуждалась в замене батареи из-за износа. Для автомобилей, выпущенных в 2022 году и позже, этот показатель снизился до около 0,3%, что отражает прогресс в надёжности технологий.
Еще одним фактором, влияющим на срок службы батарей, остается режим зарядки. По данным телематической компании Geotab, регулярная быстрая зарядка постоянным током (DC fast charging) ускоряет деградацию: батареи сохраняют около 89,7% ёмкости по сравнению с 94,9% у автомобилей, которые реже используют высокомощные зарядные станции.
Дополнительное влияние оказывают привычки пользователей. Зарядка до 100%, длительное пребывание в полностью разряженном состоянии и эксплуатация в экстремальных температурах: все эти факторы увеличивают нагрузку на химическую структуру аккумулятора и ускоряют снижение его ёмкости.
Несмотря на достижения, стоимость замены батареи остаётся высокой — от приблизительно $5 000 до $16 000 вне гарантийного обслуживания в зависимости от производителя. Однако автопроизводители всё чаще переходят к модульной архитектуре батарей, что позволяет заменять отдельные блоки вместо полного пакета, снижая потенциальные расходы владельцев.
В 2026 году темпы продаж EV в США замедлились после изменений в государственных стимулах. Тем не менее, аналитическая компания AlixPartners прогнозирует, что к 2030 году электромобили займут около 11% продаж новых автомобилей в США и до 25% на мировом рынке.
Darth SaharaИсточники:digitaltrendsThe Wall Street JournalАвто и транспорт14электромобилиАккумуляторыДеградация батарейЭкологичный транспорт18:37
ИсточникПоделись видео: