Автосервисы в России: как меняется рынок и что ждет владельцев машин

Автосервисы в России: как меняется рынок и что ждет владельцев машин Вышло исследование: почему автосервисам становится сложнее выживать и что советуют эксперты фото: freepik.com

Автосервисы в России: как меняется рынок и что ждет владельцев машин

Российский рынок автосервисов переживает заметные перемены: сокращение числа станций, старение автопарка и рост расходов на ремонт. Почему это важно для каждого автовладельца, какие риски и возможности открываются в 2026 году, и как меняется стратегия бизнеса — в нашем материале.

Российский рынок автосервисов переживает заметные перемены: сокращение числа станций, старение автопарка и рост расходов на ремонт. Почему это важно для каждого автовладельца, какие риски и возможности открываются в 2026 году, и как меняется стратегия бизнеса — в нашем материале.

В 2026 году автосервисная отрасль оказалась в центре внимания: изменения в структуре рынка, старение автомобилей и рост затрат на обслуживание напрямую затрагивают миллионы водителей и предпринимателей. Эти процессы влияют не только на стоимость владения машиной, но и на доступность качественного сервиса. Каковы реальные последствия для автовладельцев и бизнеса — разбираемся на основе свежих данных и мнений участников рынка.

Стареющий автопарк и новые вызовы для сервисов

За прошедший год число зарегистрированных автомобилей в России снизилось на 4%, однако количество реально эксплуатируемых машин выросло до 34,9 миллиона — это максимальный показатель за последние пять лет. При этом средний возраст автомобиля в стране достиг 15,5 года, а доля машин старше 10 лет перевалила за 60%. Электромобили по-прежнему занимают крошечную долю — всего 0,14% от общего парка.

Старение автопарка приводит к увеличению спроса на сложные ремонты: двигатели, трансмиссии, кузовные работы. Водители все чаще выбирают ремонт привычных автомобилей, откладывая покупку новых. Средний возраст машин, приезжающих в FIT Service, чуть ниже — 12,7 года, но и он продолжает расти. Это отражается на расходах: средний чек за обслуживание за 10 месяцев 2025 года вырос на 15% и составил 11 745 рублей, а выручка на одного клиента увеличилась на 9%.

Рынок автосервисов: сокращение и перестройка

После нескольких лет бурного роста число автосервисов в России начало сокращаться. В 2025 году их стало на 6% меньше по сравнению с рекордным 2024-м. Сейчас в стране работает около 109 тысяч станций, и это результат естественного отбора: уходят те, кто не смог выстроить процессы и адаптироваться к новым условиям. На рынке остаются профессиональные игроки, готовые к ужесточению конкуренции и повышению стандартов.

Объем рынка сервисных услуг для легковых автомобилей достиг 1,2 триллиона рублей. Из них 719 миллиардов приходится на техническое обслуживание и ремонт, а 485 миллиардов — на сопутствующие услуги. Официальные дилеры занимают лишь 8,5% рынка, тогда как независимые СТО контролируют более трети. Еще больше — 54,5% — приходится на работы, которые автовладельцы выполняют самостоятельно или с помощью частных механиков.

Настроения и планы владельцев автосервисов

Большинство владельцев автосервисов оценивают положение своего бизнеса как «удовлетворительное»: есть сложности, но удается справляться. Только 9% называют прошедший год прорывным, а 14% признают серьезные трудности. При этом более половины отмечают рост выручки, хотя темпы увеличения доходов замедлились.

В 2026 году предприниматели готовятся к перезапуску стратегий. Более 55% планируют развивать бизнес, несмотря на экономическое давление и нехватку кадров. Главными факторами успеха называют макроэкономическую ситуацию и покупательную способность клиентов, а также изменения в законодательстве и налогах. Владельцы сервисов ожидают усиления конкуренции и пересматривают ценовую политику, чтобы удержать клиентов.

Стратегии выживания и новые приоритеты

Для повышения прибыльности предприниматели делают ставку на маркетинг, обучение персонала и цифровизацию процессов. 27% планируют увеличить расходы на продвижение, 22% — на повышение квалификации сотрудников. Некоторые собственники намерены лично включиться в управление, чтобы оперативно реагировать на вызовы рынка. Среди других приоритетов — закупка современного оборудования и обновление помещений.

Однако эксперты предупреждают: без инвестиций в качество сервиса и стандарты работы даже самые агрессивные маркетинговые кампании не принесут устойчивого роста. Стоимость привлечения нового клиента значительно выше, чем удержание постоянного, поэтому акцент смещается на формирование сильной репутации и стандартизированный клиентский опыт. Управляемая экономика, сплоченная команда и четкие бизнес-процессы становятся ключевыми условиями для успеха.

Проблемы независимых сервисов и новые риски

Для несетевых СТО главными проблемами остаются коммерческие трудности и недостаток клиентов. В сетевых сервисах на первый план выходят вопросы дисциплины и мотивации персонала. Рынок проверяет на прочность каждую модель управления: кто не умеет быстро адаптироваться и честно оценивать свои слабые стороны, рискует не выдержать конкуренции.

Старение автопарка и рост стоимости ремонта делают рынок более требовательным к качеству услуг. Владельцы сервисов вынуждены искать баланс между ценой и качеством, чтобы не потерять клиентов и остаться на плаву. В 2026 году именно способность быстро меняться и внедрять новые подходы определит, кто останется в игре.

Как показывает практика, несмотря на все сложности, большинство предпринимателей не собираются сдаваться. Они ищут новые пути развития, инвестируют в технологии и людей, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов и требованиям времени. Конкуренция становится жестче, но именно она двигает отрасль вперед.