Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
На авиасалоне в Фарнборо Airbus вчера показал новую ливрею своего A380, который станет испытательной платформой для революционного двигателя CFM RISE Open Fan. На этом самолёте пройдут первые масштабные лётные испытания новой силовой установки.
Этой новой испытательной лабораторией станет юбилейный, сотый построенный Airbus A380, который ранее принадлежал Malaysia Airlines и буквально недавно перелетел в иралндский Шаннон для перекраски как раз в новую ливрею. Вот тут можно про него прочитать подробнее.
Open Fan считается одним из самых перспективных направлений развития двигателестроения для гражданской авиации. За счёт открытого вентилятора, высокоэффективного газогенератора и новых технологий двигатель должен обеспечить снижение расхода топлива и выбросов CO₂ более чем на 20% по сравнению с современными двигателями для узкофюзеляжных самолётов. Кроме того, он сможет работать на 100% SAF и станет основой для будущих гибридно-электрических силовых установок.
Но самое интересное это новость о том, что концерн Airbus приступил к новому этапу программы Wing of Tomorrow. В течение трёх лет компания будет испытывать на A321neo полноразмерные удлинители крыла, имитирующие перспективное складывающееся крыло увеличенного размаха. Инженеры оценят аэродинамику, прочность конструкции и управляемость самолёта в реальных условиях.
Как отметила Сью Партридж, руководитель программы Wing of Tomorrow: «Эта программа критически важна для разработки наших будущих узкофюзеляжных самолётов. Лётные испытания позволят нам безопасно выйти за пределы текущих конструктивных ограничений и изучить преимущества более длинных крыльев».
Программа Wing of Tomorrow нацелена на создание более длинных, лёгких и тонких крыльев, способных улучшить аэродинамическую эффективность и снизить расход топлива. Удлинители будут изготовлены в Центре разработки крыльевых технологий в Великобритании, а затем испытаны в полёте в Тулузе (Франция).
Airbus уже построил три наземных демонстратора крыла размахом 17 метров для оценки преимуществ увеличения размаха и отработки более чем 100 новых производственных и сборочных технологий.
Оба проекта станут основой для нового поколения узкофюзеляжных лайнеров Airbus, которое ожидается во второй половине 2030-х годов. Компания делает ставку сразу на два ключевых направления: принципиально новые двигатели и более эффективное крыло, поскольку именно они способны обеспечить наибольший прирост топливной эффективности.
Поделись видео:
